背景：
菜市政工程，項目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖所示，各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費如表所示，其中H、L分別為道路的路基、路面工程。

背景：
菜市政工程，項目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖所示，各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費如表所示，其中H、L分別為道路的路基、路面工程。

某實行監(jiān)理的工程，施工合同采用《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》GF-2013-0201合同約定，吊裝機械閑置補償費600元/臺班，單獨計算，不計入直接費。經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核批準的施工總進度計劃如圖5-23所示（時間單位：月）。施工過程中發(fā)生下列事件：事件1：開工后，建設(shè)單位提出工程變更，致使工作E的持續(xù)時間延長2個月，吊裝機械閑置30臺班。事件2：工作G開始后，受當(dāng)?shù)匕倌暌挥龊樗绊?，該工作停?個月，吊裝機械閑置15臺班，其他機械設(shè)備損壞及停工損失合計25萬元。事件3：工作I所安裝的設(shè)備由建設(shè)單位采購。建設(shè)單位在沒有通知施工單位共同清點的情況下，就將該設(shè)備存放在施工現(xiàn)場。施工單位安裝前，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備的部分部件損壞，調(diào)換損壞的部件使工作I的持續(xù)時間延長1個月，發(fā)生費用1.6萬元。對此，建設(shè)單位要求施工單位承擔(dān)部件損壞的責(zé)任。事件4：工作K開始之前，建設(shè)單位又提出工程變更，致使該工作提前2個月完成，因此，建設(shè)單位提出要將原合同工期縮短2個月，項目監(jiān)理機構(gòu)認為不妥。

某市政工程，項目的合同工期為38周。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖5-29所示，各工作可縮短的時間及其增加的趕工費如表5-14所示，其中H、L分別為道路的路基、路面工程。

背景：
某工程項目，業(yè)主與承包人簽訂了工程施工承包合同。合同中估算工程量為5300m³，單價為180元／m³。合同工期為6個月。有關(guān)付款條款如下：
（1）開工前業(yè)主應(yīng)向承包商支付估算合同總價20%的工程預(yù)付款；
（2）業(yè)主自第一個月起，從承包商的工程款中，按5%的比例扣留保修金；
（3）當(dāng)累計實際完成工程量超過（或低于）估算工程量的10%時，可進行調(diào)價，調(diào)價系數(shù)為0.9（或1.1）：
（4）每月簽發(fā)付款最低金額為15萬元；
（5）工程預(yù)付款從承包人獲得累計工程款超過估算合同價的30%以后的下一個月起，至第5個月均勻扣除。
承包人每月實際完成并經(jīng)簽證確認的工程量見下表

背景：
某工程項目，業(yè)主與承包人簽訂了工程施工承包合同。合同中估算工程量為5300m³，單價為180元／m³。合同工期為6個月。有關(guān)付款條款如下：
（1）開工前業(yè)主應(yīng)向承包商支付估算合同總價20%的工程預(yù)付款；
（2）業(yè)主自第一個月起，從承包商的工程款中，按5%的比例扣留保修金；
（3）當(dāng)累計實際完成工程量超過（或低于）估算工程量的10%時，可進行調(diào)價，調(diào)價系數(shù)為0.9（或1.1）：
（4）每月簽發(fā)付款最低金額為15萬元；
（5）工程預(yù)付款從承包人獲得累計工程款超過估算合同價的30%以后的下一個月起，至第5個月均勻扣除。
承包人每月實際完成并經(jīng)簽證確認的工程量見下表

某工程，建設(shè)單位與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了施工合同，采用可調(diào)價合同形式。工期20個月，項目監(jiān)理機構(gòu)批準的施工總進度計劃如圖6-1所示，各項工作在其持續(xù)時間內(nèi)均按勻速進展，每月計劃完成的投資（部分）見表6-1。施工過程中發(fā)生如下事件。事件1：建設(shè)單位要求調(diào)整場地標高，設(shè)計單位修改施工圖，致使A工作開始時間推遲1個月，導(dǎo)致施工單位機械閑置和人工窩工損失。事件2：設(shè)計單位修改圖紙使C工作發(fā)生工程量變化，增加造價10萬元，施工單位及時調(diào)整施工部署，如期完成了C工作。事件3：D、E工作受A工作的影響，開始時間也推遲了1個月，由于物價上漲原因，6？7月份D、E工作的實際完成投資較計劃完成投資增加了10%。D、E工作均按原持續(xù)時間完成，由于施工機械故障J工作7月份實際完成計劃工程量的80%，J工作持續(xù)時間最終延長1個月。事件4：G、1工作的實施過程中遇到非常惡劣的氣候，導(dǎo)致G工作持續(xù)時間延長0.5個月；施工單位采取了趕工措施，使1工作能按原持續(xù)時間完成，但需增加趕工費0.5萬元。事件5：L工作為隱蔽工程，在驗收后項目監(jiān)理機構(gòu)對質(zhì)量提出了質(zhì)疑，并要求對該工程進行剝離復(fù)驗。施工單位以該隱蔽工程已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收為由拒絕復(fù)驗。在監(jiān)理機構(gòu)的堅持下，對隱蔽工程進行剝離復(fù)驗，復(fù)驗結(jié)果工程質(zhì)量不合格，施工單位進行了整改。以上事件1？4發(fā)生后，施工單位均在規(guī)定時間內(nèi)提出工期順延和費用補償要求。1~7月份投資情況見表6-2。表6-21~7月份投資情況單位：萬元

某工程，建設(shè)單位與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了施工合同，采用可調(diào)價合同形式。工期20個月，項目監(jiān)理機構(gòu)批準的施工總進度計劃如圖6-1所示，各項工作在其持續(xù)時間內(nèi)均按勻速進展，每月計劃完成的投資（部分）見表6-1。施工過程中發(fā)生如下事件。事件1：建設(shè)單位要求調(diào)整場地標高，設(shè)計單位修改施工圖，致使A工作開始時間推遲1個月，導(dǎo)致施工單位機械閑置和人工窩工損失。事件2：設(shè)計單位修改圖紙使C工作發(fā)生工程量變化，增加造價10萬元，施工單位及時調(diào)整施工部署，如期完成了C工作。事件3：D、E工作受A工作的影響，開始時間也推遲了1個月，由于物價上漲原因，6？7月份D、E工作的實際完成投資較計劃完成投資增加了10%。D、E工作均按原持續(xù)時間完成，由于施工機械故障J工作7月份實際完成計劃工程量的80%，J工作持續(xù)時間最終延長1個月。事件4：G、1工作的實施過程中遇到非常惡劣的氣候，導(dǎo)致G工作持續(xù)時間延長0.5個月；施工單位采取了趕工措施，使1工作能按原持續(xù)時間完成，但需增加趕工費0.5萬元。事件5：L工作為隱蔽工程，在驗收后項目監(jiān)理機構(gòu)對質(zhì)量提出了質(zhì)疑，并要求對該工程進行剝離復(fù)驗。施工單位以該隱蔽工程已經(jīng)監(jiān)理工程師驗收為由拒絕復(fù)驗。在監(jiān)理機構(gòu)的堅持下，對隱蔽工程進行剝離復(fù)驗，復(fù)驗結(jié)果工程質(zhì)量不合格，施工單位進行了整改。以上事件1？4發(fā)生后，施工單位均在規(guī)定時間內(nèi)提出工期順延和費用補償要求。1~7月份投資情況見表6-2。表6-21~7月份投資情況單位：萬元

背景：
某實施施工監(jiān)理的工程，建設(shè)單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》與甲施工單位簽訂了施工總承包合同。合同約定：開工日期為2006年3月1日，工期為302天：建設(shè)單位負責(zé)施工現(xiàn)場外道路開通及設(shè)備采購；設(shè)備安裝工程可以分包。
經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖5-1所示（時間單位：天）。

工程實施中發(fā)生了下列事件：
事件1：由于施工現(xiàn)場外道路未按約定時間開通，致使甲施工單位無法按期開工。2006年2月21日，甲施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出申請，要求開工日期推遲3天，補償延期開工造成的實際損失3萬元。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，情況屬實。
事件2：C工作是土方開挖工程。土方開挖時遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣，工程出現(xiàn)重大安全事故隱患，可能危及作業(yè)人員安全，甲施工單位及時報告了項目監(jiān)理機構(gòu)。為處理安全事故隱患，C工作實際持續(xù)時間延長了12天。甲施工單位申請順延工期12天、補償直接經(jīng)濟損失10萬元。
事件3：F工作是主體結(jié)構(gòu)工程，甲施工單位計劃采用新的施工工藝，并向項目監(jiān)理機構(gòu)報送了具體方案，經(jīng)審批后組織了實施。結(jié)果大大降低了施工成本，但F工作實際持續(xù)時間延長了5天，甲施工單位申請須延工期5天。
事件4：甲施工單位將設(shè)備安裝工程（J工作）分包給乙施工單位，分包合同工期為56天。乙施工單位完成設(shè)備安裝后，單機無負荷試車沒有通過，經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理，第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項費用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元，J工作實際持續(xù)時間延長了24天。乙施工單位向甲施工單位提出索賠后，甲施工單位遂向項目監(jiān)理機構(gòu)提出了順延工期和補償費用的要求。

某實施施工監(jiān)理的工程，建設(shè)單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》與甲施工單位簽訂了施工總承包合同。合同約定：開工日期為2010年3月1日，工期為302d。建設(shè)單位負責(zé)施工現(xiàn)場外道路開通及設(shè)備采購；設(shè)備安裝工程可以分包。經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖1-1所示。

工程實施中發(fā)生了下列事件：事件1：由于施工現(xiàn)場外道路未按約定時間開通，致使甲施工單位無法按期開工。2010年2月21日，甲施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出申請，要求開工日期推遲3d，補償延期開工造成的實際損失3萬元。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，情況屬實。事件2：C工作是土方開挖工程。土方開挖時遇到了難以預(yù)料的暴雨天氣，工程出現(xiàn)重大安全事故隱患，可能危及作業(yè)人員安全，甲施工單位及時報告了項目監(jiān)理機構(gòu)。為處理安全事故隱患，C工作實際持續(xù)時間延長了12d。甲施工單位申請順延工期12d、補償直接經(jīng)濟損失10萬元。事件3：F工作是主體結(jié)構(gòu)工程，甲施工單位計劃采用新的施工工藝，并向項目監(jiān)理機構(gòu)報送了具體方案，經(jīng)審批后組織了實施。結(jié)果大大降低了施工成本，但F工作實際持續(xù)時間延長了5d，甲施工單位申請順延工期5d。事件4：甲施工單位將設(shè)備安裝工程（J工作）分包給乙施工單位，分包合同工期為56d。乙施工單位完成設(shè)備安裝后，單機無負荷試車沒有通過，經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理，第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項費用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元，J工作實際持續(xù)時間延長了24d。乙施工單位向甲施工單位提出索賠后，甲施工單位遂向項目監(jiān)理機構(gòu)提出了順延工期和補償費用的要求。