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A.前向一體化
B.后向一體化
C.混合一體化
D.競爭一體化
A.在需求上相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)品或者是替代品，或者是互補(bǔ)品
B.替代品是相互之間可以替代的產(chǎn)品，它們相互之間存在競爭關(guān)系
C.汽車與汽油屬于互補(bǔ)品
D.面包與果醬屬于替代品
A.完全價(jià)格歧視
B.二級(jí)價(jià)格歧視
C.三級(jí)價(jià)格歧視
D.四級(jí)價(jià)格歧視
A.損害消費(fèi)者利益的價(jià)格歧視
B.消費(fèi)者利益增加的價(jià)格歧視
C.消費(fèi)者利益均衡的價(jià)格歧視
D.消費(fèi)者數(shù)量增加的價(jià)格歧視
A.可以保證企業(yè)既定的目標(biāo)利潤
B.可以降低企業(yè)的可變成本
C.可以降低企業(yè)的固定成本
D.可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤與成本的最佳配比
A.產(chǎn)量份額分配中的問題
B.價(jià)格的控制
C.市場進(jìn)入問題
D.在許多國家，公開的卡特爾組織是違法的
最新試題
二手車市場的交易商通過對(duì)每個(gè)顧客進(jìn)行估量而制定不同的交易價(jià)格，使用的是（）
美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在1939年對(duì)價(jià)格剛性提出了一種解釋，這就是彎折的需求曲線模型。
與純粹寡頭壟斷相比，差別寡頭壟斷的特點(diǎn)是，企業(yè)彼此依存的程度（）
寡頭壟斷企業(yè)組建卡特爾組織的目的是（）
假定莫高窟發(fā)現(xiàn)平均200名參觀者中有50名是國外觀光者，他們對(duì)莫高窟中的壁畫有特別的興趣，并且他們相對(duì)國內(nèi)游客有更高的經(jīng)濟(jì)能力，因此愿意支付更高的價(jià)格。這樣假定莫高窟通過兩種價(jià)格進(jìn)行價(jià)格歧視：對(duì)國外觀光者收取100元的門票價(jià)格，對(duì)國內(nèi)游客收取60元的門票價(jià)格，使用的是（）
共謀行為的寡頭壟斷企業(yè)之間的競爭一般都采?。ǎ?/p>
估計(jì)短期成本函數(shù)的統(tǒng)計(jì)方法主要有（）
（）是企業(yè)家才能的報(bào)酬，是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的報(bào)酬，是企業(yè)家人才的價(jià)格，是企業(yè)家人才的機(jī)會(huì)成本。
壟斷競爭企業(yè)進(jìn)出行業(yè)比較自由，阻礙新企業(yè)進(jìn)入的主要原因是（）
企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量最佳組合點(diǎn)是（）