A.僅限于貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝
B.只包括運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路和港口情況
C.就是采用不同的運(yùn)輸方式
D.最主要的是貨物的種類、性質(zhì)、特點(diǎn)和包裝
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.一般按FOB價格條件成交的貨物，都明確規(guī)定由買方辦理海上運(yùn)輸貨物保險
B.買方辦理的保險是自貨物到達(dá)起運(yùn)港之后生效的
C.保險公司對買方所負(fù)的賠償責(zé)任僅限于貨物到達(dá)起運(yùn)港之后由承保危險所造成的損失
D.以FOB價格成交的貨物，其投保金額也以CFR價格加成一定比率
A.在FOB價格條件下，賣方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船上，賣方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)
B.在FOB價格條件下，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物
C.在FOB價格條件下，買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險的劃分，以裝運(yùn)港口為界
D.在FOB價格條件下，買賣雙方各自所負(fù)擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險是以裝船前后來劃分的
A.裝運(yùn)港口交貨價格
B.離岸價格
C.到港船上交貨價格
D.到岸價格
A.1100元
B.1109.77元
C.1188元
D.1220.75元
A.1109.77元
B.1100元
C.1188元
D.880元
A.保險金額=CFR/［1-（1+加成率）×保險費(fèi)率］
B.保險金額=CFR/［（1+加成率）×保險費(fèi)率］
C.保險金額=CIF/（1+加成率）×CFR
D.保險金額=CFR/［1-（1+加成率）×保險費(fèi)率］×（1+加成率）
A.CIF=CFR/［1-（1+加成率）×保險費(fèi)率］
B.CIF=CFR/［（1+加成率）×保險費(fèi)率］
C.CIF=保險金額／（1+加成率）×CFR
D.CIF=CFR/［1-（1+加成率）］
A.除外責(zé)任方式
B.列明風(fēng)險方式
C.特約承保方式
D.無限承保方式
A.沒有任何影響
B.不變
C.高一些
D.低一些
A.書面
B.口頭
C.書面或口頭
D.當(dāng)面口頭
最新試題
《倫敦協(xié)會海上運(yùn)輸貨物保險條款》將基本險的保險責(zé)任分為（）。
對海上運(yùn)輸貨物保險罷工險描述不正確的是（）。
對平安險條款描述不正確的是（）。
國內(nèi)航空運(yùn)輸貨物保險承保的失蹤，必須在飛機(jī)下落不明（）個月以上。
交貨不到險的保險責(zé)任是自被保險貨物裝上船舶時開始，不論由于何種原因，如被保險貨物不能在預(yù)定抵達(dá)目的地的日期起（）個月以內(nèi)交貨，保險人將按全部損失賠付。
關(guān)于船舶互撞責(zé)任條款的描述，不正確的是（）。
在海上運(yùn)輸貨物保險中，幾乎都是采用定值保險承保。因此，無論是實際全損還是推定全損，其賠償金額都是該被保險貨物的全部保險金額。下列除了（）都是其例外情況。
保險責(zé)任的大小關(guān)系正確的是（）。
對非正常運(yùn)輸情況下保險責(zé)任的起訖的說法正確的是（）。
在海上運(yùn)輸貨物保險中，（）是貨主在與承運(yùn)人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款。該條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對本船承運(yùn)人提出的索賠予以負(fù)責(zé)。