A.車間物流和工廠間物流
B.連續(xù)型生產(chǎn)物流和離散型生產(chǎn)物流
C.大量生產(chǎn)物流、單件生產(chǎn)物流和成批生產(chǎn)物流
D.集中型生產(chǎn)物流和分散型生產(chǎn)物流
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A.工廠
B.市場(chǎng)
C.顧客需求
D.企業(yè)擅長(zhǎng)的產(chǎn)品
A.出資人與公司法人的分離
B.原始所有權(quán)與法人產(chǎn)權(quán)相分離
C.法人產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)的分離
D.第一次分離
A.產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新
B.原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新
C.漸進(jìn)性創(chuàng)新和根本性創(chuàng)新
D.局部創(chuàng)新和整體創(chuàng)新
A.全面性營(yíng)銷策略
B.差異性營(yíng)銷策略
C.集中性營(yíng)銷策略
D.無(wú)差異營(yíng)銷策略
A.上游企業(yè)的先進(jìn)水平和本企業(yè)的歷史水平
B.合作伙伴的歷史水平和同行業(yè)的先進(jìn)水平
C.本企業(yè)的歷史水平和同行業(yè)的先進(jìn)水平
D.下游企業(yè)的先進(jìn)水平和合作伙伴的歷史水平
A.保險(xiǎn)在制品
B.周轉(zhuǎn)在制品
C.設(shè)計(jì)在制品
D.運(yùn)輸在制品
A.副產(chǎn)品定價(jià)策略
B.產(chǎn)品線定價(jià)策略
C.撇脂定價(jià)策略
D.滲透定價(jià)策略
A.校內(nèi)產(chǎn)學(xué)研合作模式
B.雙向聯(lián)合體合作模式
C.多向聯(lián)合體合作模式
D.中介協(xié)調(diào)型合作模式
A.報(bào)酬激勵(lì)
B.聲譽(yù)激勵(lì)
C.社會(huì)價(jià)值激勵(lì)
D.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制
A.電子行業(yè)
B.光電行業(yè)
C.傳統(tǒng)行業(yè)
D.新興技術(shù)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
最新試題
某企業(yè)生產(chǎn)單一品種產(chǎn)品,生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)備共20臺(tái),每件產(chǎn)品臺(tái)時(shí)定額為4小時(shí),單位設(shè)備每天有效工作時(shí)間為15小時(shí),則該設(shè)備組每天的生產(chǎn)能力為()件。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來(lái)源,它對(duì)于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無(wú)法替代的,這體現(xiàn)了薪酬的()
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型,品牌資產(chǎn)的核心是()。
根據(jù)資本資產(chǎn)定價(jià)模型,從公司此次增發(fā)普通股籌資的資本成本率為()。
下列銷售物流成本構(gòu)成中,屬于運(yùn)輸成本的是()
根據(jù)產(chǎn)品的整體概念,屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有()。
針對(duì)()狀態(tài),市場(chǎng)營(yíng)銷者應(yīng)該開(kāi)發(fā)原有產(chǎn)品的新用途和新途徑,采取更有效的溝通手段來(lái)刺激需求。
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中:請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是()。
企業(yè)運(yùn)用最廣泛的人力資源需求預(yù)測(cè)方法是()
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天,運(yùn)輸周期為5天,倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天,那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為()天。