A.坦誠
B.告知
C.保證
D.棄權(quán)與禁止反言
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A.必須具有民事行為能力
B.必須具有交付保險費的能力
C.對保險標的具有保險利益
D.必須是法人
A.重復(fù)保險和復(fù)合保險
B.原保險和再保險
C.財產(chǎn)保險和人身保險
D.強制保險和自愿保險
A.美國形成于英國
B.意大利形成于英國
C.印度形成于法國
D.美國形成于法國
A.死亡保險
B.生存保險
C.疾病保險
D.兩全保險
A.被保險人
B.保險人
C.法人
D.受益人
A.自留
B.抑制
C.轉(zhuǎn)移
D.避免
A.健康風(fēng)險
B.有形風(fēng)險
C.財產(chǎn)風(fēng)險
D.純粹風(fēng)險
A.風(fēng)險因素
B.風(fēng)險事故
C.損失
D.責(zé)任
A.風(fēng)險因素
B.風(fēng)險事故
C.損失
D.責(zé)任
A.分紅保險
B.死亡保險
C.投資聯(lián)結(jié)保險
D.萬能保險
最新試題
只要責(zé)任事故發(fā)生在保險期間結(jié)束之前,但在追溯期開始之后,并且索賠發(fā)生在“發(fā)現(xiàn)期”(延長報告期)間,就屬于保險責(zé)任范圍。
為方便起見,建筑用施工機器裝置以及設(shè)備可以在整個工程的平均工期性費率中予以承保。
一般來說在確定賠償限額時執(zhí)行“高風(fēng)險低限額,低風(fēng)險高限額”的原則。
保險經(jīng)營的是一種社會性的經(jīng)濟損失補償和給付活動,它以特定風(fēng)險的存在為前提,以集合盡可能多的單位和個人風(fēng)險為條件,以大數(shù)法則為數(shù)理基礎(chǔ),以經(jīng)濟補償和給付為基本功能。
以下屬于董事責(zé)任保險擴展/附加條款的有()
由于責(zé)任限額不是根據(jù)具體的價值確定的,被保險人的最大可能賠償責(zé)任事先也無法計量,因而責(zé)任保險中不存在不足額投?;虺~保險的問題。
道路客運承運人責(zé)任保險的賠償限額一般包括以下哪些項目()
在評估投保單時,建筑物的結(jié)構(gòu)、使用性質(zhì)、外部環(huán)境等屬于社會風(fēng)險。
設(shè)定一定比例的免賠率或固定的免賠額有助于建立與投保人的利益共同分擔(dān)機制。
侵權(quán)行為和違約行為是被保險人向受害人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任或違約責(zé)任的行為基礎(chǔ)。