A.爭取與等高線平行，盡量做到不要過大地改動原有的自然等高線
B.爭取與等高線平行，可以過大地改動原有的自然等高線
C.爭取比等高線高，可以過大地改動原有的自然等高線
D.爭取比等高線低，可以過大地改動原有的自然等高線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.人的活動是城市交通的主要活動
B.人是城市交通的決定性因素
C.城市用地是城市交通的決定性因素
D.要有交通分流的思想和功能分工的思想
A.全面分析城市交通問題產(chǎn)生的原因，提出綜合解決城市交通問題的根本措施
B.通過改善與經(jīng)濟發(fā)展直接相關(guān)的交通出行來提高城市的經(jīng)濟效益
C.在充分保護有價值的地段(如歷史遺跡)、解決居民搬遷和財政允許的前提下，盡快建成相對完善的城市交通設(shè)施
D.通過多方面投資來提高交通可達性，拓展城市的發(fā)展空間，保證新開發(fā)的地區(qū)都能獲得有效的公共交通服務(wù)
A.等值線法
B.系統(tǒng)評價法
C.層次分析法
D.模糊評價法
A.整體性、系統(tǒng)性
B.整體性、過程性
C.過程性、動態(tài)性
D.系統(tǒng)性、動態(tài)性
A.體制和政策的轉(zhuǎn)換問題
B.經(jīng)濟和政策的轉(zhuǎn)換問題
C.體制和政策的統(tǒng)一問題
D.經(jīng)濟和政策的統(tǒng)一問題
A.城鎮(zhèn)化構(gòu)筑物
B.城鎮(zhèn)化經(jīng)濟
C.城鎮(zhèn)化建筑物
D.城鎮(zhèn)化道路
A.城市具有系統(tǒng)性
B.城市是以要素聚集為基本特征的
C.城市是一種區(qū)域現(xiàn)象
D.城市韻發(fā)展是動態(tài)變化和多樣的
A.制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定
B.提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設(shè)計指導(dǎo)原則
C.根據(jù)交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍和站點位置、步行交通以及其他交通設(shè)施
D.現(xiàn)狀調(diào)研與前期研究
A.圖紙
B.基礎(chǔ)資料匯編
C.規(guī)劃文本
D.相應(yīng)說明的附件
A.立法授權(quán)
B.行政體制
C.社會制度
D.國家機構(gòu)組織
最新試題
下列關(guān)于村莊衛(wèi)生廁所類型選擇的表述，錯誤的是（）。
根據(jù)《市級國土空間總體規(guī)劃編制指南（試行）》，下列選項中，不屬于規(guī)劃成果必須包含的是（）。
下列關(guān)于我國改革開放初期城市規(guī)劃描述，正確的是（）。
根據(jù)《國土空間調(diào)查、規(guī)劃、用途管制用地用海易分類指南（試行）》，下列設(shè)施的用地屬于公共管理與公共服務(wù)用地的有（）。
街道綜合服務(wù)中心應(yīng)設(shè)置在（）內(nèi)。
下列關(guān)于農(nóng)村土地綜合整治目標(biāo)和任務(wù)的表述，正確的有（）。
蘆原義信研究了建筑高度（H）與鄰幢間距（D）之間的比例關(guān)系，發(fā)現(xiàn)D/H小于一定閾值時有緊迫之感，這一閾值為（）。
修建性詳細(xì)規(guī)劃編制中，有日照標(biāo)準(zhǔn)要求的設(shè)施是（）。
下列關(guān)于商業(yè)性開發(fā)建設(shè)影響和要求的表述，錯誤的是（）。
下列規(guī)劃設(shè)計要求中，不屬于濱水地區(qū)城市設(shè)計原則的是（）。