背景 
A公司承建某供熱管道工程，項目總工程師主持編制了項目的質(zhì)量計劃，把管道焊接和防腐工藝作為重點工序來控制，施工前由專業(yè)工程師進行技術(shù)交底。溝槽開挖后發(fā)現(xiàn)在樁號0+859～1+126位置的槽底地基土質(zhì)與勘察報告不相符，有厚約1m的舊河道淤泥層，經(jīng)請示現(xiàn)場監(jiān)理后，項目部組織人員和機械挖除淤泥、回填黏土、分層壓實。 
管網(wǎng)安裝的補償器和閘門等管件由建設(shè)方材料庫供應(yīng)，項目部組織車輛運到施工現(xiàn)場，經(jīng)材料員和駐地監(jiān)理對規(guī)格、型號、數(shù)量進行清點，核對廠家提供的合格證明資料。 
質(zhì)量員檢查安裝質(zhì)量時，發(fā)現(xiàn)某型號波紋管補償器預(yù)留伸縮量不符合安裝標準，需拆卸重新安裝調(diào)整。 
項目部在自行驗收合格后，邀請有關(guān)單位進行工程竣工預(yù)驗收。 
問題 
(1)地基處理程序是否正確?如不正確，寫出正確做法。 
(2)對管件的進場檢查程序是否妥當，如不妥，寫出檢驗程序要求。 
(3)對檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝問題應(yīng)如何處理?如何驗證? 
(4)項目部編制質(zhì)量計劃的做法是否正確，寫出正確做法。 
(5)項目部的工程竣工預(yù)驗收做法是否正確?應(yīng)如何組織?

背景
某供水廠擴建工程，處理凈水能力18.3萬m3/d。由原水管線、一、二級泵房、沉淀池、濾池、清水池等組成。原水管及一級泵房基礎(chǔ)深達13m，處于砂礫層，且鄰近白沙河，地下水位高且豐富。各類水工構(gòu)筑物均有抗?jié)B防裂要求，所有設(shè)備、管材均由建設(shè)方供貨到現(xiàn)場。
問題
(1)采用哪種降水措施才能滿足原水管線、一級泵房的基坑施工要求?
(2)簡述水工構(gòu)筑物的防滲抗裂措施。
(3)建設(shè)方所供設(shè)備、管材可以不進行檢驗直接使用嗎?為什么?

背景
A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設(shè)方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負責，其余均由B公司負責，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻;僥幸的是無人傷亡，且盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴重變形損壞。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。
問題
(1)分析本次事故的主要原因，給出正確做法。
(2)事故造成的損失應(yīng)由哪方來承擔?
(3)結(jié)合案例指出工程分包管理應(yīng)注意事項。

背景
某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：
(1)為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。
(2)挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。
(3)質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。
(4)鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設(shè)木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。
問題
(1)事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定?
(2)事件2溝槽基礎(chǔ)處理在程序上是否妥當?如不妥當，寫出正確的程序。
(3)對管道施焊的坡口，有關(guān)規(guī)范有哪些規(guī)定?
(4)事件4管道防止變形措施是否正確?為什么?