A.運輸合同是義務(wù)有償合同,作為當(dāng)事人的雙方互相承擔(dān)義務(wù),根據(jù)合同的規(guī)定承擔(dān)義務(wù)
B.簽訂貨運合同的承運方必須持有經(jīng)營貨運的營業(yè)執(zhí)照,具有合法的經(jīng)營資格
C.國家提供基礎(chǔ)平臺的運輸領(lǐng)域,運輸合同有固定的標(biāo)準(zhǔn)
D.如果承運人是一般運輸企業(yè),如第三方物流企業(yè),運輸合同的確立,則需要進行協(xié)商、談判,雙方共同約定協(xié)議條款
E.對于構(gòu)成國家物流平臺一部分的運輸部門,向社會公眾提供貨物運輸服務(wù),一般都明示合同文本,在具體辦理運輸事宜時,需要單獨簽約
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A.減少庫存占有資金
B.節(jié)約倉儲空間
C.優(yōu)化應(yīng)收和應(yīng)付賬款
D.降低脫銷風(fēng)險
E.降低運輸成本
A.國際貨運代理屬于運輸中介人
B.國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)
C.國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務(wù)
D.國際貨物運輸代理行業(yè)在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)
E.國際貨物運輸代理行業(yè)在社會產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第二產(chǎn)業(yè)
A.分期付款買賣合同
B.招投標(biāo)買賣合同
C.試用買賣合同
D.憑樣品買賣合同
E.期貨買賣合同
A.準(zhǔn)確性
B.及時性
C.完整性
D.多樣性
E.實用性
A.多中心平行型結(jié)構(gòu)
B.同心圓外推型結(jié)構(gòu)
C.扇形收斂型結(jié)構(gòu)
D.遠程集散型結(jié)構(gòu)
E.遠程對流型結(jié)構(gòu)
A.提高質(zhì)量
B.實現(xiàn)分配
C.實現(xiàn)消費
D.調(diào)整政策
E.控制風(fēng)險
A.貨物保險單
B.船舶保險單
C.保險憑證單
D.運費保險單
E.定值保險單
A.存貨周轉(zhuǎn)率
B.銷售凈利率
C.資產(chǎn)負債率
D.資產(chǎn)凈利率
E.凈資產(chǎn)收益率
A.財務(wù)風(fēng)險較小
B.資本成本較低
C.籌資速度較快
D.不分散企業(yè)控制權(quán)
E.能形成企業(yè)穩(wěn)定的資本基礎(chǔ)
A.移動平均數(shù)法
B.算術(shù)平均數(shù)法
C.指數(shù)平滑法
D.上期銷售量法
E.回歸分析法
最新試題
只有搞好(),才能掌握經(jīng)濟活動的規(guī)律,確保經(jīng)營預(yù)測、決策、計劃和控制的準(zhǔn)確性。
銷售費用率是反映企業(yè)實現(xiàn)()需開支的經(jīng)營費用金額。
評價營銷機會的第一步是()。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護貿(mào)易的大旗。
企業(yè)的經(jīng)營分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
企業(yè)在利用市場機會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。
進行經(jīng)營分析是了解和認識企業(yè)()的基本方法。
在經(jīng)營分析中比較分析法通常用于()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機會出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。