A.5
B.1
C.1.5
D.10
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A.雙方當(dāng)事人共同
B.財(cái)產(chǎn)所有人
C.被保險(xiǎn)人
D.保險(xiǎn)人
A.最高責(zé)任限額
B.賠償金額
C.實(shí)際金額
D.最低責(zé)任限額
A.最高界限
B.加權(quán)平均
C.中間界限
D.最低界限
A.基于偶然事件的發(fā)生
B.金錢財(cái)務(wù)的得失取決于未來不確定的偶然事件
C.災(zāi)害的發(fā)生與個人意志無關(guān)
D.目的是為獲得收益
A.承保方式
B.保險(xiǎn)標(biāo)的
C.實(shí)施方式
D.承保風(fēng)險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置時間的長短
B.對風(fēng)險(xiǎn)損失的頻率和造成損失的幅度是否估測準(zhǔn)確
C.保險(xiǎn)的成本與效益比較如何
D.對風(fēng)險(xiǎn)識別是否全面
A.地震
B.搶劫
C.故意破壞
D.玩忽職守
A.風(fēng)險(xiǎn)的范圍
B.風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)
C.風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生環(huán)境
D.風(fēng)險(xiǎn)的類型
某單位購買了工傷保險(xiǎn)后，又向保險(xiǎn)公司購買了雇主責(zé)任保險(xiǎn)，雇主責(zé)任保險(xiǎn)條未規(guī)定，每人每次責(zé)任限額為2萬元。雇主責(zé)任保險(xiǎn)條款規(guī)定，“被保險(xiǎn)人所聘用的員工，于本保險(xiǎn)有效期內(nèi)，在受雇過程中（包括上下班途中），從事與本保險(xiǎn)單所載明的被保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)工作而遭受意外或患與業(yè)務(wù)有關(guān)的國家規(guī)定的職業(yè)性疾病，所致傷、殘或死亡，對被保險(xiǎn)人根據(jù)勞動合同和中華人民共和國法律、法規(guī)，須承擔(dān)的醫(yī)療費(fèi)及經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人依據(jù)本保險(xiǎn)單的規(guī)定，在約定的賠償責(zé)任限額內(nèi)予以賠付。”在保險(xiǎn)期間內(nèi)，該單位職工某甲因工受傷，發(fā)生的醫(yī)療費(fèi)、的交通費(fèi)和食宿綱、誤工工資等共計(jì)19500元。事后，該單位向保險(xiǎn)公司索賠遭拒絕，而工傷保險(xiǎn)金發(fā)放單位又林求該單位先向保險(xiǎn)公司索賠，于是，該單位只好將保險(xiǎn)公司訴至法院，要求保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償責(zé)任19500元。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.《工傷保險(xiǎn)條例》
B.《雇主責(zé)任法》
C.《保險(xiǎn)法》
D.《雇主責(zé)任保險(xiǎn)條款》
最新試題
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價為3億美元，A 公司為貨物投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，保險(xiǎn)加成率為10%。平安險(xiǎn)原文含義為（）。
某甲為自己投保了一份終身壽險(xiǎn)，交費(fèi)方式為年交，合同成立并生效的時間為2015年3月1日。根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，如果發(fā)生保險(xiǎn)合同效力中止的情況，自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費(fèi)的義務(wù)，此保險(xiǎn)合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日，某甲補(bǔ)交了其所拖欠的保費(fèi)及利息，雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議，此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日，某甲自殺身亡，其受益人遂向保險(xiǎn)公司提出給付保險(xiǎn)金的請求。保險(xiǎn)公司作出上述理賠決定的依據(jù)是（）。
任某為其家庭財(cái)產(chǎn)投保，合同規(guī)定在任某所保財(cái)產(chǎn)發(fā)生損失時，可得到補(bǔ)償，還可以到期拿到保險(xiǎn)儲金金額5000元。合同有效期內(nèi)任某家失竊。如果參加這類保險(xiǎn)后，發(fā)生過賠款，那么（）。
某單位購進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于被撞的小轎車，保險(xiǎn)公司應(yīng)（）。
A 出口公司，出口一批貨物給B 進(jìn)口公司，需船舶運(yùn)輸，貨物CIF 價為3億美元，A 公司為貨物投保平安險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.4%，保險(xiǎn)加成率為10%。根CIF 價格術(shù)語下，（）負(fù)責(zé)租船、訂艙。
在保險(xiǎn)理賠過程中，法定責(zé)任免除情形包括（）。
以下不具有公共物品性質(zhì)的保險(xiǎn)是（）。
價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實(shí)踐過程中形成的，它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有（）。
從近幾年世界保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展情況來看，發(fā)達(dá)國家保險(xiǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢有（）。
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止，世界各國的保險(xiǎn)公司，作為一個獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門，無論規(guī)模大小，都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個行業(yè)中分擔(dān)。中國人民保險(xiǎn)公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn)，以合同分保、臨時分保等形式向國際市場分出。比如承保長征1號運(yùn)載火箭發(fā)射的通訊衛(wèi)星，保險(xiǎn)金額為1億美元，人保公司在保留了20％的自留額后，將過分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的職能主要有（）。