A.損害保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)兩類
B.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)兩類
C.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)和短期健康保險(xiǎn)三類
D.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、人身保險(xiǎn)和人身意外傷害保險(xiǎn)三類
你可能感興趣的試題
A.保險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的是投機(jī)，賭博應(yīng)對(duì)的是純粹風(fēng)險(xiǎn)
B.它們都有僥幸獲利的企圖
C.保險(xiǎn)慶對(duì)的是風(fēng)險(xiǎn)，賭博應(yīng)對(duì)的是投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
D.保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)的制造和增加，賭博是風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和減少
A.風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)
B.風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源
C.風(fēng)險(xiǎn)影響的對(duì)象
D.風(fēng)險(xiǎn)概率是否可估測(cè)
A.流程圖分析法
B.對(duì)歷史資料的統(tǒng)計(jì)分析法
C.保險(xiǎn)調(diào)查法
D.保單核對(duì)法
A.在一定條件具有一定的規(guī)律性
B.只有損失的機(jī)會(huì)，而無獲利的可能
C.只影響少數(shù)個(gè)體
D.既飲食純粹風(fēng)險(xiǎn)，也包含投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
A.減少風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)會(huì)
B.收入穩(wěn)定
C.保持企業(yè)經(jīng)營(yíng)的連續(xù)性
D.企業(yè)生存
A.實(shí)際成本
B.間接成本
C.直接成本
D.無形成本
A.風(fēng)險(xiǎn)損失的實(shí)際成本
B.風(fēng)險(xiǎn)損失的無形成本
C.預(yù)防或控制風(fēng)險(xiǎn)損失的成本
D.間接損失成本
A.耳聾眼花
B.房屋因意外而發(fā)生火災(zāi)被毀
C.被保險(xiǎn)人故意沉船
D.被保險(xiǎn)人故意縱火導(dǎo)致房屋被毀
“《保險(xiǎn)法》第二條，本法所稱保險(xiǎn)是指投保人根據(jù)合同約定，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人對(duì)于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)保險(xiǎn)金責(zé)任，或者當(dāng)被保險(xiǎn)人死亡、傷殘、疾病或達(dá)到合同約定的年齡，期限時(shí)承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任的商業(yè)保險(xiǎn)行為。”
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的一般定義，下列說法中錯(cuò)誤的是（）。
A.風(fēng)險(xiǎn)可以指俄從流盈利的不確定性
B.風(fēng)險(xiǎn)可以指損失的不確定性
C.風(fēng)險(xiǎn)可以指損失發(fā)生頻率和強(qiáng)度的不確定性
D.風(fēng)險(xiǎn)可以指某一事件發(fā)生的概率為1
某運(yùn)輸公司有從事營(yíng)運(yùn)的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運(yùn)輸公司一輛正在黃河大橋上行駛的營(yíng)運(yùn)貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運(yùn)輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運(yùn)合同，因而，不得不臨時(shí)租賃一輛貨車。請(qǐng)分析此案，并回答下列問題。
如果該公司采用財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)處理車禍風(fēng)險(xiǎn)，則可以采取的方法有()。
A.自留風(fēng)險(xiǎn)
B.投保機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)
C.定期車檢
D.減少所有車輛的營(yíng)運(yùn)次數(shù)
最新試題
在保險(xiǎn)理賠過程中，法定責(zé)任免除情形包括（）。
風(fēng)險(xiǎn)損失的無形成本包括（）。
某甲為自己投保了一份終身壽險(xiǎn)，交費(fèi)方式為年交，合同成立并生效的時(shí)間為2015年3月1日。根據(jù)保險(xiǎn)合同約定，如果發(fā)生保險(xiǎn)合同效力中止的情況，自殺條款的適用以合同復(fù)效日為起算日。因某甲未履行按期交納續(xù)期保費(fèi)的義務(wù)，此保險(xiǎn)合同由于超過寬限期而失效。2017年6月4日，某甲補(bǔ)交了其所拖欠的保費(fèi)及利息，雙方協(xié)商達(dá)成協(xié)議，此合同效力恢復(fù)。2018年10月10日，某甲自殺身亡，其受益人遂向保險(xiǎn)公司提出給付保險(xiǎn)金的請(qǐng)求。保險(xiǎn)公司作出上述理賠決定的依據(jù)是（）。
某單位購(gòu)進(jìn)一輛大卡車，并向甲保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)，前者的保險(xiǎn)金額為16萬元，后者的賠償限額為50萬元；并附加了全車盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)。在保險(xiǎn)有效期內(nèi)，該車在行駛時(shí)因剎車系統(tǒng)失靈，撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部，導(dǎo)致小轎車損失2萬元，并使小轎車上司機(jī)和路上行人某乙受傷，大卡車損失4萬元（該車實(shí)際價(jià)值為16萬元），大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對(duì)于被撞的小轎車，保險(xiǎn)公司應(yīng)（）。
從近幾年世界保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展情況來看，發(fā)達(dá)國(guó)家保險(xiǎn)業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢(shì)有（）。
關(guān)于期待利益，下列說法正確的有（）。
再保險(xiǎn)是保險(xiǎn)總體中不可缺少的組成部分。至今為止，世界各國(guó)的保險(xiǎn)公司，作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)部門，無論規(guī)模大小，都要將其所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任依據(jù)大數(shù)法則在整個(gè)行業(yè)中分擔(dān)。中國(guó)人民保險(xiǎn)公司自1950年開始辦理分保業(yè)務(wù)，主要負(fù)責(zé)將超過自留額部分的巨大承保風(fēng)險(xiǎn)，以合同分保、臨時(shí)分保等形式向國(guó)際市場(chǎng)分出。比如承保長(zhǎng)征1號(hào)運(yùn)載火箭發(fā)射的通訊衛(wèi)星，保險(xiǎn)金額為1億美元，人保公司在保留了20％的自留額后，將過分集中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任在再保險(xiǎn)人之間進(jìn)行了廣泛的分散。再保險(xiǎn)的職能主要有（）。
保險(xiǎn)人的說明義務(wù)（）。
保險(xiǎn)事故發(fā)生使被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人必須在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)對(duì)被保險(xiǎn)人所受的損失進(jìn)行補(bǔ)償；并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話，涉及保險(xiǎn)（）基本原則。
價(jià)格條件是國(guó)際貿(mào)易雙方在長(zhǎng)期實(shí)踐過程中形成的，它用以說明商品的價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負(fù)的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國(guó)常用的價(jià)格條件有（）。