A.成本導(dǎo)向定價法
B.需求導(dǎo)向定價法
C.競爭導(dǎo)向定價法
D.政策導(dǎo)向定價法
E.最大利潤導(dǎo)向定價法
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E.損益平衡定價法
A.均衡價格理論
B.效用價值理論
C.從價理論
D.勞動價值理論
E.邊際成本理論
A.轉(zhuǎn)移的物化勞動價值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要勞動消耗
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會創(chuàng)造的價值
E.運(yùn)輸成本
A.利潤型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
A.計程運(yùn)價
B.計時運(yùn)價
C.計件運(yùn)價
D.長途運(yùn)價
E.短途運(yùn)價
A.計程運(yùn)價
B.計時運(yùn)價
C.長途運(yùn)價
D.短途運(yùn)價
E.地方運(yùn)價
A.國家定價
B.企業(yè)定價
C.國家指導(dǎo)價
D.行業(yè)協(xié)會指導(dǎo)價
E.市場調(diào)節(jié)價
A.貨物運(yùn)輸價格
B.旅客運(yùn)輸價格
C.行李包裹運(yùn)價
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價
E.整車貨物運(yùn)價
A.自由運(yùn)輸市場
B.開放性運(yùn)輸市場
C.完全競爭運(yùn)輸市場
D.完全壟斷運(yùn)輸市場
E.壟斷競爭運(yùn)輸市場
A.財務(wù)費(fèi)
B.工資
C.管理費(fèi)
D.營運(yùn)成本
E.營業(yè)稅
最新試題
按營運(yùn)形式的不同,道路旅客運(yùn)價可以分為()。
若年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為800萬噸千米,則企業(yè)的利潤為()萬元。
在計算旅客包車運(yùn)費(fèi)時,需要考慮的變量有()。
需求導(dǎo)向定價法包括的定價方法有()。
按照財政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財務(wù)制度》規(guī)定,運(yùn)輸成本由()組成。
按運(yùn)價適用的地區(qū)劃分,道路運(yùn)輸價格可分為()。
駕駛員培訓(xùn)收費(fèi)中包含()。
按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價,最常見的形式有()。
在道路旅客運(yùn)輸價格中,旅客運(yùn)價價目以外的費(fèi)用還包括()。
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為()。