A.決策目標(biāo)的要求
B.方案所達(dá)到的效益值。
C.方案的詳細(xì)程度
D.方案實(shí)施的難易程度
E.方案實(shí)施所具有的風(fēng)險(xiǎn)程度
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A.桑塔納轎車
B.轎車
C貨車
D.汽車
E.標(biāo)致轎車
A.商業(yè)票據(jù)結(jié)算
B.現(xiàn)金結(jié)算
C.進(jìn)口押匯結(jié)算
D.信用證結(jié)算
A.“裝運(yùn)港船上交貨”
B.“成本加運(yùn)費(fèi)”
C.“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”
D.“貨交承運(yùn)人”
A.低收入國家市場
B.中等收人國家市場
C.標(biāo)準(zhǔn)收入國家市場
D.工業(yè)化國家市場
A.公平貿(mào)易原則
B.透明度原則
C.國民待遇原則
D.最惠國待遇原則
A.50
B.90
C.450
D.500
A.20
B.30
C.80
D.100
A.引起公司資產(chǎn)減少
B.引起公司負(fù)債減少
C.引起股東權(quán)益內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化
D.引起股東權(quán)益與負(fù)債同時(shí)變化
A.8.9%
B.12%
C.12.8%
D.14.4%
A.考慮了風(fēng)險(xiǎn)因素
B.考慮了利潤取得時(shí)間
C.能夠避免企業(yè)的短期行為
D.反映了利潤與投人資本的關(guān)系
最新試題
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。
對企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動、經(jīng)營財(cái)務(wù)管理中的某些主要問題或某些重要指標(biāo)進(jìn)行的簡單分析,稱為()。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
保護(hù)貿(mào)易學(xué)說的集大成者是()。
在配送活動中,臨時(shí)配送、緊急配送和無計(jì)劃的隨時(shí)配送是大幅度降低配送()的主要因素。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
標(biāo)志英國最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國()。
企業(yè)在利用市場機(jī)會、經(jīng)營業(yè)務(wù)上比競爭者擁有更大的優(yōu)勢才能獲得更大的()。