A.支架的變形
B.支架的位移
C.節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮
D.支架基礎(chǔ)的沉陷
E.支架的穩(wěn)定性
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A.復(fù)核基坑中心線、方向和高程
B.根據(jù)實(shí)際情況確定開(kāi)挖坡度
C.確定支護(hù)方案
D.設(shè)計(jì)地面的防水,排水措施
E.安設(shè)護(hù)筒
A.與混凝土板壁粘結(jié)牢固
B.不溶于水
C.耐老化龜裂
D.易流淌
E.不滲水
A.填石滲溝
B.管式滲溝
C.滲井式滲溝
D.平式滲溝
E.洞式滲溝
A.沉人度突然發(fā)生急劇變化
B.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高,貫人度沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)
C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位
D.樁頂破碎或樁身開(kāi)裂、變形,樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象
E.樁不下沉,樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象
A.數(shù)量
B.質(zhì)量
C.總量
D.價(jià)格
A.需要1d養(yǎng)生期
B.需要7d養(yǎng)生期
C.需要15d養(yǎng)生期
D.不需要專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期
A.10%~20%
B.30%~40%
C.50%~60%
D.80%~90%
A.支座摩阻力
B.水浮力
C.風(fēng)力
D.漂浮物的撞擊力
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.精度誤差范圍
D.視線范圍
A.導(dǎo)線點(diǎn)
B.控制網(wǎng)
C.路線中線
D.視線范圍
最新試題
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
按礦料級(jí)配分類(lèi),OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。