A.取最大的信號(hào)周期作為系統(tǒng)公用信號(hào)周期
B.取最小的信號(hào)周期作為系統(tǒng)公用信號(hào)周期
C.取所有信號(hào)周期的平均值作為系統(tǒng)公用信號(hào)周期
D.通過計(jì)算得出
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A.相鄰交叉口主干道協(xié)調(diào)方向信號(hào)綠燈的起點(diǎn)或終點(diǎn)之間的時(shí)間之差
B.相鄰交叉口主干道協(xié)調(diào)方向信號(hào)紅燈的起點(diǎn)或終點(diǎn)之間的時(shí)間之差
C.各個(gè)交叉口的信號(hào)綠燈(紅燈)的起點(diǎn)或終點(diǎn)相對(duì)于某一個(gè)交叉口信號(hào)綠燈(紅燈)的起點(diǎn)或終點(diǎn)的時(shí)間之差
D.各個(gè)交叉口的信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)
A.交通流方向
B.交通流變化規(guī)律
C.允許車速
D.所有以上選項(xiàng)
A.車隊(duì)離散現(xiàn)象
B.公交協(xié)調(diào)控制
C.轉(zhuǎn)彎車流
D.所有以上選項(xiàng)
A.相同的燈色
B.相反的燈色
C.隨機(jī)的燈色
D.根據(jù)車流量變化的燈色
A.公用周期時(shí)長(zhǎng)
B.綠信比
C.相位差
D.所有以上選項(xiàng)
A.通過帶斜率的倒數(shù)
B.通過帶斜率
C.通過帶在縱坐標(biāo)時(shí)間表示的寬度
D.通過帶在橫坐標(biāo)距離表示的寬度
A.聯(lián)動(dòng)控制
B.單系統(tǒng)控制
C.多段系統(tǒng)控制
D.所有以上選項(xiàng)
A.提高干道交叉口通行能力
B.降低停車排隊(duì)時(shí)間
C.減少交叉口延誤
D.所有以上選項(xiàng)
A.平滑過渡
B.快速過渡
C.直接過渡
D.以上選項(xiàng)均不符合
A.盡量避免對(duì)路網(wǎng)上車流運(yùn)動(dòng)的連續(xù)性產(chǎn)生嚴(yán)重干擾
B.應(yīng)當(dāng)使新的配時(shí)參數(shù)盡快付諸執(zhí)行
C.對(duì)每個(gè)交叉口分別作信號(hào)階段的平移
D.以上選項(xiàng)均不符合
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