A.正線接車進路上所有區(qū)段
B.正線發(fā)車進路上所有區(qū)段
C.側(cè)線接車時為股道區(qū)段
D.半自動閉塞的JGJ區(qū)段
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A.FJ1落下
B.FJ2落下
C.FJ1勵磁
D.FJ2勵磁
A.06-1
B.06-2
C.06-3
D.06-4
A.定位啟動線
B.反位啟動線
C.定位表示線
D.反位表示線
A.從基礎開始
B.順時針方向依次編號
C.逆時針方向依次編號
D.隨便編號
A.軌道電源
B.局部電源
C.信號機電源
D.牽引電源
A.靠箱子邊為奇數(shù)
B.靠箱子邊為偶數(shù)
C.靠設備邊為奇數(shù)
D.靠設備邊為偶數(shù)
A.10.3Hz
B.26.8Hz
C.29Hz
D.32Hz
A.發(fā)送器
B.接收器
C.衰耗盒
D.匹配變壓器
A.發(fā)送器
B.補償電容
C.匹配變壓器
D.調(diào)諧單元
A.相位角調(diào)整
B.電壓調(diào)整
C.極性交叉檢查
D.電流調(diào)整
最新試題
由CTC 發(fā)送到RBC 的信息有()。
ZPW-2000A 軌道電路的標準分路電阻:當最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時,取值為()。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時,道岔動作時間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當?shù)啦砘匕鍟r,道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因為()。
鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)中開關量輸出板分為主機副機兩部分,主機包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
鼎漢PKX 系列智能信號電源屏系統(tǒng)采用模塊()穩(wěn)壓方式。
TYJL-ADX 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng),使用FFC 電源板時,輸入電壓()。
RBC-TH 型無線閉塞中心安全核心組件采取()冗余結(jié)構(gòu)。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
每套RBC 與GSM-R 網(wǎng)絡交換機的2M 通道需求為()。
S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機第一牽引點摩擦拉力為()。