A.摩擦塊磨損,小于最小厚度;
B.主缸或助力制動(dòng)器工作不正常;
C.蹄片上有黃油、機(jī)油或制動(dòng)液;
D.卡鉗活塞卡住。
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A.制動(dòng)液沸點(diǎn)低;
B.軟管單薄,在壓力下膨脹;
C.液壓系統(tǒng)中有空氣;
D.制動(dòng)蹄片過薄。
A.制動(dòng)盤軸向擺差大;
B.蹄片質(zhì)次,摩擦力過大;
C.制動(dòng)盤厚度變化過大;
D.轉(zhuǎn)向/懸掛軸承零件松動(dòng)。
A.DOT2
B.DOT3
C.DOT4
D.DOT5
A.帶式;
B.外緊式;
C.內(nèi)脹蹄式;
D.內(nèi)緊式。
A.后鼓式駐車制動(dòng)器;
B.后盤式駐車制動(dòng)器;
C.變速器/傳動(dòng)軸駐車制動(dòng)器;
D.變速器鎖止裝置。
A.單通道
B.雙通道
C.整體式
D.分置式
A.雙向助力式;
B.領(lǐng)從蹄式;
C.浮動(dòng)式;
D.滑動(dòng)式。
A.可視的;
B.可聽的;
C.電子的;
D.觸覺。
A.故障警告燈;
B.計(jì)量閥;
C.比例閥;
D.載荷傳感比例閥
A.閥;
B.活塞;
C.彈簧;
D.控制杠桿。
最新試題
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次,當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí),蓄電池提供()電流。
在距離活塞裙部12.6mm處,用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑,正常直徑應(yīng)為()。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來,即充電。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
起動(dòng)機(jī)中電磁開關(guān)的30端子與()連接。
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。