在立體交叉設計方面，其立體交叉設置的主要目的是（）。

立體交叉的設置條件如下（）。

下列選項中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

在城市道路縱斷面設計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在（）以下。

機動車平行停車方式的特點是（）。

交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。

在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉盤，就是在交叉口中央設置中心島，車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛，連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括（）。

屬于下列（）情況之一時，城市道路宜設置人行天橋或地道。

在立體交叉設計方面，對于互通式立交的設計車速來說，其立交直行車道的設計車速應采用主線設計車速，非定向匝道的設計車速取主線設計車速的（）。