A.產(chǎn)業(yè)競爭力是一個相對概念
B.產(chǎn)業(yè)競爭力不是單獨(dú)企業(yè)的競爭力
C.產(chǎn)業(yè)競爭力體現(xiàn)在它所能提供的產(chǎn)品或服務(wù)在國際市場上所占份額
D.以上均是
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A.邁克爾•波特
B.克魯格曼
C.韋伯
D.馬歇爾
A.由國內(nèi)企業(yè)競爭力累加而得
B.既表現(xiàn)為國民收入的提高，又表現(xiàn)為提供好的服務(wù)和產(chǎn)品
C.僅表現(xiàn)為提供好的服務(wù)和產(chǎn)品
D.僅表現(xiàn)為國民收入的提高
A.反映為國家或地區(qū)產(chǎn)業(yè)總值的水平
B.是國家或地區(qū)資源配置效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次、技術(shù)水平及企業(yè)戰(zhàn)略的體現(xiàn)
C.尚不構(gòu)成推動國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素
D.就是國家競爭力
A.產(chǎn)業(yè)間分工與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易
B.產(chǎn)業(yè)間分工與產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易
C.產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工與產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易
D.產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易
A.技術(shù)發(fā)展
B.產(chǎn)品差異化
C.零部件生產(chǎn)專業(yè)化
D.發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同
A.發(fā)達(dá)國家分工占據(jù)國際分工的主導(dǎo)地位
B.發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家分工形式發(fā)生變化
C.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部分工逐步加強(qiáng)
D.產(chǎn)業(yè)間分工逐步加強(qiáng)
A.同類
B.同章
C.同組
D.以上都是
A.一
B.二
C.三
D.四
A.絕對成本理論
B.比較成本理論
C.要素稟賦理論
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論
A.汽車行業(yè)
B.計算機(jī)行業(yè)
C.鋼鐵行業(yè)
D.電子設(shè)備行業(yè)
最新試題
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
上世紀(jì)70年代以來，可競爭市場理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個主要層次。