A.陷入技術(shù)引進(jìn)陷阱
B.通過(guò)自主創(chuàng)新趕上發(fā)達(dá)國(guó)家
C.成為發(fā)達(dá)國(guó)家的生產(chǎn)基地
D.使原技術(shù)范式起死回生
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A.振興期、調(diào)整期
B.擴(kuò)張期、調(diào)整期
C.振興期、衰退期
D.擴(kuò)張期、衰退期
A.阿瑪?shù)蟻?bull;森
B.邁克爾•托達(dá)羅
C.丹尼斯•古雷特
D.亞當(dāng)•斯密
A.前者是后者的簡(jiǎn)單加總
B.兩者沒(méi)有什么區(qū)別
C.前者是后者的包絡(luò)線
D.兩者沒(méi)有什么關(guān)系
A.中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)
B.中國(guó)行業(yè)發(fā)展指數(shù)
C.中國(guó)行業(yè)增長(zhǎng)指數(shù)
D.中國(guó)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)景氣指數(shù)
A.廣化
B.可持續(xù)性
C.連續(xù)性
D.質(zhì)量
A.生存、自尊和自由
B.生存、享樂(lè)和幸福
C.溫飽、教育和個(gè)性化
D.溫飽、健康和自尊
A.人口規(guī)模
B.時(shí)間維度
C.資源稟賦
D.國(guó)土面積
新興產(chǎn)業(yè)的形成路徑包括()。
①自發(fā)生成式
②原有產(chǎn)業(yè)的分化
③政府培植式
④政府培植和市場(chǎng)選擇相結(jié)合
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合的主要因素有()。
①技術(shù)動(dòng)力因素
②和需求有關(guān)的推動(dòng)因素
③和供給有關(guān)的推動(dòng)因素
④管制的放松和解除
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
新興產(chǎn)業(yè)的形成原因分類包括()。
①技術(shù)創(chuàng)新主導(dǎo)②市場(chǎng)需求主導(dǎo)
③產(chǎn)業(yè)分化主導(dǎo)④產(chǎn)業(yè)融合主導(dǎo)。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
市場(chǎng)容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度的提高。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費(fèi)者價(jià)格來(lái)計(jì)量產(chǎn)業(yè)間實(shí)物交換問(wèn)題。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
策略是參與人完整的相機(jī)行動(dòng)的方案。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來(lái)反映市場(chǎng)績(jī)效。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國(guó)市場(chǎng)集中度一般較高。
上世紀(jì)70年代以來(lái),可競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個(gè)方面,是一個(gè)絕對(duì)概念,與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無(wú)關(guān)。