A.三角形區(qū)域
B.四邊形區(qū)域
C.圓形區(qū)域
D.正六邊形區(qū)域
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A.中心地范圍
B.市場(chǎng)門(mén)檻范圍
C.市場(chǎng)容量
D.中心圈
A.中心地域的條件和資源存在差異
B.交通系統(tǒng)統(tǒng)一，運(yùn)費(fèi)與距離成正比
C.消費(fèi)者就近購(gòu)買(mǎi)以減少交通費(fèi)
D.同質(zhì)商品價(jià)格相同
A.中心商品是在多數(shù)地點(diǎn)生產(chǎn)、供給，少數(shù)地點(diǎn)消費(fèi)的商品
B.中心地是指供給中心商品職能的布局場(chǎng)所
C.中心性不可用中心地周?chē)貐^(qū)中心商品的數(shù)量表示
D.中心性相對(duì)中心地周?chē)貐^(qū)而言，中心地的相對(duì)重要性，可理解為中心地周?chē)貐^(qū)發(fā)揮中心職能的程度。
A.在少數(shù)地點(diǎn)生產(chǎn)、供給，多數(shù)地點(diǎn)消費(fèi)的商品
B.在多數(shù)地點(diǎn)生產(chǎn)、供給，少數(shù)地點(diǎn)消費(fèi)的商品
C.相對(duì)人們生活必不可少的商品
D.以上說(shuō)法均不對(duì)
A.市場(chǎng)因素
B.交通因素
C.行政因素
D.以上都是
A.《孤立國(guó)對(duì)于農(nóng)業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》
B.《德國(guó)南部的中心地》
C.《工業(yè)區(qū)位論》
D.《經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的條件》
A.費(fèi)特爾
B.帕蘭德
C.克里斯塔勒
D.韋伯
A.貿(mào)易區(qū)邊界理論
B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)位論
C.中心地理論
D.以上都是
A.消除地價(jià)上升造成的一般間接費(fèi)、原料保管費(fèi)和勞動(dòng)費(fèi)的上升
B.生產(chǎn)集中帶來(lái)的生產(chǎn)或銷(xiāo)售成本的降低
C.由生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生
D.空間上集中使企業(yè)間相互協(xié)作、分工和基礎(chǔ)設(shè)施公用
A.工業(yè)區(qū)位由勞動(dòng)費(fèi)最低點(diǎn)決定
B.勞動(dòng)費(fèi)減少值大于運(yùn)費(fèi)增加值，勞動(dòng)費(fèi)指向占主導(dǎo)地位
C.與運(yùn)費(fèi)指向論不同的另一種區(qū)位選擇方法
D.僅取決于勞動(dòng)費(fèi)用的大小
最新試題
CRn并不能夠完全代表市場(chǎng)結(jié)構(gòu)或者市場(chǎng)集中度。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。
博弈論是一種研究?jī)扇嘶蚨嗳嘶?dòng)決策問(wèn)題的理論。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
航空企業(yè)通過(guò)增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
行業(yè)長(zhǎng)期利潤(rùn)為零是市場(chǎng)自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競(jìng)爭(zhēng)程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)須深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。