A、機(jī)組的冷卻水進(jìn)水溫度越高越好
B、機(jī)組的冷卻水進(jìn)出口水溫差越小越好
C、溴化鋰吸收式冷水機(jī)組的冷卻水進(jìn)口溫度最低不宜低于24度
D、電動(dòng)壓縮式冷水機(jī)組的冷卻水進(jìn)口溫度最低不宜低于15.5度

A、冷卻水流量太大
B、冷卻水流量太小
C、傳熱效果差
D、傳熱效果好

A、溶液在高壓和低壓發(fā)生器中經(jīng)歷了兩次發(fā)生過程
B、高壓發(fā)生器產(chǎn)生的冷劑蒸汽不能成為冷劑水進(jìn)入蒸發(fā)器制冷
C、在雙效溴化鋰吸收式制冷循環(huán)中，高壓和低壓發(fā)生器熱源溫度不相同
D、雙效溴化鋰吸收式制冷機(jī)與雙級(jí)溴化鋰吸收式制冷機(jī)在原理上是不相同的

A、只要根據(jù)廠家樣本，一般在150m以下就可以
B、變制冷劑流量多聯(lián)式空調(diào)（熱泵）機(jī)組可以超頻運(yùn)行，完全適合長距離運(yùn)輸
C、最好在100m以下，配管加長使壓縮機(jī)吸氣管阻力增加，系統(tǒng)能耗增加
D、應(yīng)在30m以下。配管加長使壓縮機(jī)吸氣管阻力增加，過熱增加，系統(tǒng)遠(yuǎn)端機(jī)組除濕能力降低

A、氣體流量過大
B、氣體流量過小
C、冷卻水溫過高
D、冷卻水溫過低

A、氨壓縮機(jī)至油分離器的排氣管，應(yīng)坡向油分離器
B、氟利昂壓縮機(jī)吸氣管應(yīng)坡向壓縮機(jī)
C、液體分配站至蒸發(fā)器（排管）的供液管，應(yīng)坡向蒸發(fā)器（排管）
D、氟利昂蒸發(fā)器（排管）至回氣管，應(yīng)坡向蒸發(fā)器（排管）

A、翅片管表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)下降
B、霜層的厚度增加
C、霜層的導(dǎo)熱系數(shù)增加
D、管內(nèi)的制冷劑放熱系數(shù)下降

A、滿液式蒸發(fā)器具有較大的傳熱系數(shù)，但制冷劑充注量大
B、不能用水做載冷劑
C、使用潤滑油互溶的制冷劑時(shí)，回油困難
D、只能適用于空調(diào)工況

A、多臺(tái)機(jī)組不應(yīng)共用煙道
B、機(jī)房應(yīng)設(shè)置可靠的通風(fēng)裝置和事故排風(fēng)裝置
C、機(jī)房不宜布置在地下室
D、保證燃?xì)夤艿绹?yán)密，與電氣設(shè)備和其他管道必要的凈距，以及放散管管徑≥20mm

A、采用雙效循環(huán)的溴化鋰吸收式制冷機(jī)可充分利用低品位熱源
B、雙效循環(huán)的溴化鋰吸收式制冷機(jī)的能效比（COP）比單效機(jī)組高
C、雙效循環(huán)的溴化鋰吸收式制冷機(jī)的能源利用率低于電動(dòng)水制冷機(jī)
D、雙效循環(huán)的溴化鋰吸收式制冷機(jī)與單效循環(huán)相比，可獲得更低的制冷溫度