A.吸排氣閥漏氣
B.氣缸間隙正常
C.閥座與閥片關(guān)閉嚴(yán)密
D.潤滑正常
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A.凝汽器
B.聯(lián)軸器
C.調(diào)速器
D.氣缸
A.升高水溫,增加水量
B.降低水溫,增加水量
C.降低水溫,減少水量
D.升高水溫,減少水量
A.水封
B.汽封
C.油封
D.膠封
A.軸承
B.凝汽器
C.熱偶
D.抽汽器
A.抽汽器
B.凝汽器
C.軸承
D.冷卻水
A.冷卻水
B.潤滑油
C.機(jī)油
D.冷卻油
A.軸承座
B.推力盤
C.聯(lián)軸器
D.平衡活塞
A.平衡活塞
B.聯(lián)軸器
C.推力盤
D.軸承座
A.推力盤
B.聯(lián)軸器
C.平衡活塞
D.探頭
A.調(diào)節(jié)閥
B.調(diào)速器
C.油動機(jī)
D.主汽閥
最新試題
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
對于機(jī)器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機(jī)器啟動停車時采集到的信號屬于()信號。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
常用來表達(dá)機(jī)器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動()是通過班組來進(jìn)行的。