A、船位報(bào)告
B、最后報(bào)告
C、航行報(bào)告
D、航行計(jì)劃
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A、船位報(bào)告
B、最后報(bào)告
C、航行報(bào)告
D、航行計(jì)劃
A、監(jiān)理
B、海事
C、施工單位
D、海洋
A、礙航
B、超出限期打撈期限
C、有可能造成水域污染
D、上述說法都不準(zhǔn)確
A、中華人民共和國海事局
B、中華人民共和國交通部
C、轄區(qū)海事管理機(jī)構(gòu)
D、所在地人民政府
A、起協(xié)調(diào)、配合作用，不采取強(qiáng)制性施救措施
B、不參與，由當(dāng)事方自行協(xié)商
C、如當(dāng)事雙方不能達(dá)成協(xié)議，可采取強(qiáng)制性措施
D、為船方聯(lián)系救助拖輪
A、不計(jì)報(bào)酬，立即出動
B、先簽定救助協(xié)議，再進(jìn)行救助
C、先出動，救助成功后再計(jì)報(bào)酬
D、上述說法都不對
A、報(bào)告中國海上搜救中心
B、報(bào)告中國海上搜救中心和通知事發(fā)所在地搜救中心
C、報(bào)告中國海上搜救中心和通知事發(fā)所在地搜救中心并提供必要的幫助
D、通知事發(fā)所在地搜救中心并提供必要的幫助
A、對人員、船舶或其它航空器的安全情況感到憂慮的階段
B、對人員、船舶或其它航空器的安全情況尚不明確的階段
C、有理由相信人員、船舶或其它航空器處于嚴(yán)重和緊迫危險(xiǎn)情況而需要立即援助的階段
D、有理由相信人員、船舶或其它航空器處于緊迫危險(xiǎn)情況而需要立即援助的階段
A、從事捕漁的船舶
B、失控船舶
C、帆船
D、A+B+C
A、擱淺
B、操縱能力受限
C、失控
D、限于吃水
最新試題
對于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物，以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費(fèi)用，由（）統(tǒng)籌解決。
船舶因搶險(xiǎn)救災(zāi)等特殊情況需緊急進(jìn)出港、靠離泊的，應(yīng)當(dāng)征得港口所在地（）同意。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施（），及時(shí)提供海洋氣象預(yù)報(bào)和必要的航海圖書資料。
（）負(fù)責(zé)海上氣象監(jiān)測、預(yù)報(bào)等工作，定時(shí)發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報(bào)。
（）有權(quán)對海上交通安全違法行為進(jìn)行投訴、舉報(bào)。接受投訴、舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法處理或者移交有權(quán)部門處理。
海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設(shè)施實(shí)際承載人數(shù)超過核定人數(shù)的，由海洋發(fā)展行政管理部門責(zé)令改正，對其所有人或者經(jīng)營人按照每超載一人（）的標(biāo)準(zhǔn)處以罰款。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，設(shè)施的搬遷、拆除，沉船沉物的打撈清除，水下工程的善后處理，都不得遺留有礙航行和作業(yè)安全的隱患。在未妥善處理前，其所有人或經(jīng)營人必須負(fù)責(zé)設(shè)置規(guī)定的標(biāo)志，并將礙航物的（）和深度準(zhǔn)確地報(bào)告主管機(jī)關(guān)。
經(jīng)批準(zhǔn)投入運(yùn)營的海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設(shè)施達(dá)到報(bào)廢年限，其所有人或者經(jīng)營人未自行拆除的，由（）責(zé)令限期拆除，逾期不拆除的，依照國家強(qiáng)制報(bào)廢船舶的有關(guān)規(guī)定處理。
違反《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，未經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶載運(yùn)污染危害性貨物進(jìn)出港口、過境停留、進(jìn)行裝卸或者過駁作業(yè)的，由海事管理機(jī)構(gòu)處（）萬元以上（）萬元以下的罰款。