A.10
B.20
C.30
D.40
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A.測量部位應(yīng)略低于輪胎水平中心線處
B.測量部位可任意選取
C.測量部位為沿輪胎水平中心線處
D.測量部位應(yīng)略高于輪胎水平中心線
A.0
B.30
C.60
D.90
A.應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查
B.應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查
C.應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查
D.配氣相位的檢查不受氣門間隙的影響
A.合適
B.過大
C.過小
D.不能判定
A.各燈光是否完好
B.各儀表是否正常
C.蓄電池電是否充足
D.發(fā)電機是否發(fā)電
A.輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接
B.傳動軸與主減速器之間鍵連接
C.半軸與輪轂之間靠螺栓連接
D.半軸與半軸齒輪之間是鍵連接
A.轉(zhuǎn)向節(jié)平面軸承損壞
B.前軸出現(xiàn)裂紋
C.前輪的前束值過大
D.主銷的后傾角過大
A.差速器支承軸承響
B.橋殼破裂,變形
C.半軸套管承孔磨損逾限
A.傳動軸有不正常響聲
B.車架彎曲,變形嚴(yán)重
C.車架大部分鉚釘松動
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