氣缸壓縮比越高，汽油機(jī)產(chǎn)生爆震的可能性越小。

氣門(mén)重疊。

柴油機(jī)燃燒室主要有哪幾種類型？各自有何優(yōu)缺點(diǎn)？

什么是調(diào)速器？柴油機(jī)為什么要裝調(diào)速器？機(jī)械離心式調(diào)速器主要分為哪兩種？各自的作用是什么？ 

配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住，可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙，無(wú)須調(diào)整氣門(mén)間隙。

可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與（），來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。

潤(rùn)滑系的功用是什么？旁通閥、限壓閥各有何作用？有哪些潤(rùn)滑方式？各零部件采用什么方式進(jìn)行潤(rùn)滑？ 

啟動(dòng)系的功用是什么？ 

過(guò)量空氣系數(shù)大于1時(shí)，表示氣缸內(nèi)混合氣（）。

按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。