從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（）。

公路工程改建時(shí)， 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（） 。

下列現(xiàn)澆墩、臺(tái)身施工的質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是（）。

下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。

在隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有（）。

適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）

施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.

關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。

工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。