供應(yīng)超額油量至分油盤以維持噴射系統(tǒng)的工作壓力一般裝在油箱附近。

排氣管的裝置之一，可測量廢氣中的含氧量，并將此訊號透過電壓訊號送至ECU，作為調(diào)整混合比之參考。

蒸發(fā)氣排散控制系統(tǒng)內(nèi)的裝置，可防止液體燃油經(jīng)由活性碳濾罐蒸氣管流入引擎。

指汽缸體和汽缸蓋的內(nèi)外殼間之空間，冷卻液即在其間循環(huán)。

自動調(diào)溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉空氣、氣體或液體的流動。

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點(diǎn)火的一種零件。

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統(tǒng)在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

崁入活塞槽溝的環(huán)，分為兩種壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)。壓縮環(huán)可用來密封燃燒室內(nèi)的壓縮空氣；機(jī)油環(huán)則用來刮除汽缸上多余的機(jī)油。