A、與潛油泵相連，位于潛油泵上方。
B、與分離器相連，位于分離器上方。
C、與保護(hù)器相連，位于保護(hù)器上方。
D、與扶正器相連，位于扶正器上方。
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A、扶正器—潛油電機(jī)—保護(hù)器—分離器—潛油泵—單流閥—泄油閥
B、潛油電機(jī)—扶正器—保護(hù)器—分離器—潛油泵—單流閥—泄油閥
C、扶正器—潛油電機(jī)—分離器—保護(hù)器—潛油泵—單流閥—泄油閥
D、扶正器—潛油電機(jī)—保護(hù)器—分離器—潛油泵—泄油閥—單流閥
A、有腐蝕性介質(zhì)走管程
B、有毒性的介質(zhì)走管程
C、壓力高的介質(zhì)走殼程
D、不清潔的易于結(jié)垢的介質(zhì)走管程
A、0.26—3.24
B、0.26—3.54
C、0.36—3.24
D、0.36—3.54
A、30—50
B、30—60
C、30—80
D、30—90
A、短路保護(hù)
B、過載保護(hù)
C、斷電保護(hù)
D、欠載保護(hù)
最新試題
裝車泵一般采用（）。
多級(jí)壓縮機(jī)只有Ｉ級(jí)氣缸的變化才對(duì)排氣量有直接影響，而在中間級(jí)或末級(jí)改變氣缸直徑將引起壓比的重新分配，對(duì)排氣量雖有影響，但影響不大。
離心泵的比轉(zhuǎn)數(shù)范圍在（）為低比速泵。
泵軸為直立安裝的離心泵叫（）。
充裝過程中一旦發(fā)生液化氣滲漏，應(yīng)及時(shí)對(duì)滲漏出來的氣體要采取（）措施，以保持氣體濃度低于爆炸范圍。
停下來的泵的泵軸最好每（）轉(zhuǎn)動(dòng)一次以免卡死，并潤滑軸承。
按照溫度等級(jí)劃分，應(yīng)用最為廣泛的常溫閥門的適用溫度是-40℃至（）℃（）。
（）的閥體內(nèi)有一平板（楔形板）與介質(zhì)流動(dòng)方向垂直，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)閥門手輪，平板緩緩升起，閥即開啟；反之，閥關(guān)閉。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測取法兩種。
背斜構(gòu)造是巖層向上彎曲，其核心部位的巖層比外層巖石的時(shí)代（）。