A.3m
B.5m
C.7m
D.10m
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A.50n1
B.5m
C.500m
D.150m
A.裸導(dǎo)線架設(shè)
B.裸導(dǎo)線敷設(shè)
C.絕緣線架設(shè)
D.絕緣線架設(shè)或電纜線敷設(shè)
A.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)
C.發(fā)電機(jī)、控制屏
D.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏
A.蓄電池
B.其他發(fā)電機(jī)
C.蓄電池或其他發(fā)電機(jī)
D.本身發(fā)電機(jī)
A.轉(zhuǎn)子
B.定子
C.轉(zhuǎn)子或定子
D.電樞繞組
A.轉(zhuǎn)子
B.定子
C.轉(zhuǎn)子或定子
D.電樞繞組
A.短機(jī)座
B.長機(jī)座
C.中機(jī)座
D.特長機(jī)座
A.增加而增加
B.增加而降低
C.降低而增加
D.增加而顯著降低
A.并勵(lì)電動(dòng)機(jī)
B.串勵(lì)電動(dòng)機(jī)
C.復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)
D.他勵(lì)電動(dòng)機(jī)
A.閘刀開關(guān)、熔斷器
B.接觸器、熱繼電器
C.按鈕、熔斷器
D.熱繼電器、開關(guān)
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí),如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
缸套和曲軸軸線不垂直,勢(shì)必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
在正常環(huán)境中,柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化,表明柴油機(jī)性能已變壞。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,是無法啟動(dòng)的原因之一。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng),使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。