A、ECU
B、爆震傳感器
C、氧傳感器
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A、下止點(diǎn)
B、位置
C、上止點(diǎn)
A、傳感器
B、ECU
C、氧傳感器
A、空氣
B、壓力
C、油分子
A、氣門(mén)間隙
B、凸輪軸
C、氣門(mén)傳動(dòng)組
發(fā)動(dòng)機(jī)排量是一個(gè)非常重要的特征參數(shù)，轎車(chē)就是以發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小來(lái)分級(jí)，微型（）；
普通級(jí)VL＞1.0-1.6；中級(jí)VL＞1.6-2.5；中高級(jí)VL＞2.5-4.0；高級(jí)VL＞4.0。
A、VL＞1.0-1.6
B、VL＞1.6-2.5
C、VL≤1.0
A、任意質(zhì)量組
B、同一質(zhì)量組
C、兩個(gè)是同一質(zhì)量組
A、燃油噴射速度
B、燃油量多少
C、燃油噴射量
A、面向操作者
B、反向操作者
C、無(wú)方向性
A、廢氣
B、未燃燒完全的混合氣體
C、氧離子
A、電源
B、高壓組尼線
C、分火頭
最新試題
燃燒室是由（）組成
簡(jiǎn)述微車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用HZ—1213耐油硅鋼密封膠的優(yōu)點(diǎn)。
機(jī)油盤(pán)涂膠機(jī)涂膠應(yīng)（）
活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)容積，稱(chēng)為（）。
四沖程汽油機(jī)一般都是由（）組成
簡(jiǎn)述飛輪的功用。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理，分析凸輪軸主要起什么作用？
分析缸蓋連接螺栓擰得過(guò)緊為什么會(huì)出現(xiàn)爆震？
內(nèi)燃機(jī)按照完成一個(gè)工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為（）內(nèi)燃機(jī)。
厭氧膠和一般結(jié)構(gòu)膠一樣可以取代某些（）方式的聯(lián)結(jié)。