隨著燃氣初溫的不斷提高，現代燃氣輪機都采用冷卻介質來集中冷卻高溫零件或者遮護零件，以減少高溫影響。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調節(jié)系統(tǒng)。

壓差水位計測量出的汽包水位只與取樣裝置輸出的差壓有關。

大型燃氣輪機的燃料控制設計中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)的發(fā)電機組的超速試驗只允許在機組大修后進行。

對于一個自動調節(jié)系統(tǒng)，必須首先保證其穩(wěn)定性好，同時兼顧調節(jié)的快速性和準確性。

燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組正常運行情況下，機組潤滑油溫度超過最大允許值時，機組會發(fā)出油溫高報警，并觸發(fā)油溫高保護遮斷機組。

只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產中不能被使用。

中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯系必須采用單元制。