A、調(diào)節(jié)開工噴射泵的中壓蒸汽閥門,使表面冷凝器的絕壓為0.03MPa左右,壓力能維持半小時(shí)以上
B、系統(tǒng)氮?dú)獬鋲旱?.05MPa左右,壓力能維持半小時(shí)以上
C、系統(tǒng)氮?dú)獬鋲旱?.03MPa左右,壓力能維持半小時(shí)以上
D、系統(tǒng)氮?dú)獬鋲旱?.05MPa左右,壓力能維持1小時(shí)以上
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A、氮?dú)獬鋲?br />
B、空氣充壓
C、蒸汽充壓
D、開工泵抽真空
A、1次
B、2~3次
C、5~6次
D、6次以上
A、透平單試時(shí),不要暖機(jī)
B、升速時(shí),復(fù)水液面一般不會(huì)升高
C、升速時(shí),如果透平膨脹不均勻,機(jī)體振動(dòng)和軸位移都將在軸承溫度上有所顯示
D、蒸汽透平可以長(zhǎng)期低負(fù)荷下運(yùn)行
A、調(diào)速器錯(cuò)油門全開
B、抽汽錯(cuò)油門全開
C、用調(diào)速器升速
D、用主汽閥升速
A、30分鐘
B、1個(gè)小時(shí)
C、2個(gè)小時(shí)
D、4個(gè)小時(shí)
A、空氣
B、氮?dú)?br />
C、乙烯氣
D、氧氣
A、達(dá)到正常工況的排出壓力
B、不能超過正常工況的排出壓力
C、超過正常工況的排出壓力1.25倍
D、出口溫度不超高
A、現(xiàn)場(chǎng)操作
B、給聯(lián)鎖開關(guān)信號(hào)
C、實(shí)際演練
D、計(jì)算機(jī)模擬
A、運(yùn)行正常后
B、聯(lián)動(dòng)試車前
C、系統(tǒng)升速時(shí)
D、單機(jī)試車前
A、熵
B、焓
C、熱值
D、顯熱
最新試題
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來,則需要-90℃以下的低溫分離。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。
油路或油過濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理?
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
油溫高、低時(shí)對(duì)機(jī)組有什么危險(xiǎn)?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施?
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
簡(jiǎn)述油路小透平開車步驟?