A、冷劑收集罐充液足夠
B、系統(tǒng)保壓在0.3MPa～0.6MPa
C、確認(rèn)所有的導(dǎo)淋、放空閥關(guān)閉
D、確認(rèn)系統(tǒng)盲板已按清單正確拆裝
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A、系統(tǒng)盲板已按清單拆裝完畢
B、各級(jí)蒸汽已接至用戶隔離閥前
C、丙烯制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行
D、甲烷制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運(yùn)行，露點(diǎn)<－40℃
A、轉(zhuǎn)子同缸體因膨脹不同而引起的軸向間隙的變化
B、機(jī)組因缸體膨脹不均引起的振動(dòng)
C、調(diào)節(jié)各段間的壓力和溫度
D、機(jī)組的真空度
A、長(zhǎng)時(shí)間低速暖機(jī)會(huì)造成透平排氣室溫度急劇升高，使得轉(zhuǎn)子受熱不均，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過(guò)油膜將轉(zhuǎn)子浮起的，低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成，會(huì)造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過(guò)界摩擦，損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機(jī)不能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)主要是因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)會(huì)增加蒸汽的消耗，降低運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，但時(shí)間過(guò)長(zhǎng)有助于機(jī)組的穩(wěn)定
D、低速暖機(jī)會(huì)使得透平進(jìn)汽噴咀的工作極不穩(wěn)定，會(huì)使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況，極易造成葉片及其附件的損壞
A、開大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時(shí)間
A、若真空度過(guò)高，排汽溫度太低，延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間
B、若真空度過(guò)低，透平轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，蒸汽進(jìn)汽量突然加大，會(huì)導(dǎo)致復(fù)水器為正壓
C、真空度越高越好
D、真空度一般控制在－300mmHg左右
A、備用泵自啟動(dòng)
B、主控潤(rùn)滑油低壓力報(bào)警準(zhǔn)確
C、主控調(diào)速油壓力低報(bào)準(zhǔn)確
D、備泵自啟動(dòng)后潤(rùn)滑油壓力是否正常
A、運(yùn)行泵和備用泵均處于“手動(dòng)”
B、聯(lián)鎖復(fù)位
C、汽輪機(jī)的危急保安器復(fù)位、自動(dòng)主汽閥手柄復(fù)位
D、壓縮機(jī)已運(yùn)行
A、真實(shí)油壓試驗(yàn)
B、壓力開關(guān)排油試驗(yàn)
C、模擬油壓低
D、邏輯驗(yàn)算
A、主控停機(jī)信號(hào)正常
B、自動(dòng)主汽閥復(fù)位手柄落下
C、主汽閥關(guān)閉
D、盤車裝置運(yùn)行
A、主控報(bào)警信號(hào)正常
B、輔助復(fù)水泵自啟動(dòng)
C、聯(lián)鎖停車信號(hào)正常
D、真空度是否正常
最新試題
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮機(jī)喘振應(yīng)如何處理？
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
干燥器中分子篩脫水過(guò)程為化學(xué)吸附過(guò)程。
簡(jiǎn)述裂解氣干燥的目的。
投用中后冷凝器的噴射器時(shí)，應(yīng)先投二級(jí)，再投一級(jí)。
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施？
簡(jiǎn)述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹？
壓縮機(jī)停車后，油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間？