A、各系統(tǒng)能保持原始狀態(tài)的就應(yīng)維持
B、如果裂解系統(tǒng)仍能保持運行,為減少損失和火炬的排放,可降低各爐負(fù)荷或減少開車的臺數(shù)
C、分離一般處于保溫、保壓和保液面的狀態(tài)
D、壓縮機能停則停,以減少損失和火炬的排放
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A、盡最大可能保證壓縮機組不受損害的原則
B、盡快將壓縮機組停下來又要動作無誤的原則
C、盡可能慢而穩(wěn)妥的原則
D、盡可能縮小事故范圍和使緊急狀態(tài)不進(jìn)一步發(fā)展的原則
A、超速跳閘(電子超速跳閘和機械超速跳閘)
B、現(xiàn)場手動跳閘(室內(nèi)按緊急停車按鈕跳閘)
C、外來信號聯(lián)鎖跳閘
D、邏輯錯誤跳閘
A、超速跳閘
B、現(xiàn)場按手動停車按鈕
C、室內(nèi)按緊急停車按鈕
D、外來信號跳閘
A、要根據(jù)電網(wǎng)波動的程度、范圍、時間長短定具體步驟
B、立即查看DCS畫面,檢查各運行機泵的狀態(tài),現(xiàn)場盡快啟動跳車的機泵
C、嚴(yán)密監(jiān)視壓縮機的真空度、振動、軸位移
D、嚴(yán)密監(jiān)視裂解氣壓縮機各段間吸入溫度和排出溫度
A、維持油溫在正常值
B、接脫鹽水,停止復(fù)水系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)
C、壓縮機停轉(zhuǎn)后,要立即進(jìn)行盤車
D、停密封系統(tǒng)
A、主汽閥
B、調(diào)速閥
C、抽汽止逆閥
D、透平去消音器閥
A、打開超高壓蒸汽減溫減壓器維持高壓蒸汽系統(tǒng)壓力
B、設(shè)定系統(tǒng)放火炬
C、確認(rèn)并關(guān)閉抽汽閥
D、由于制冷壓縮機負(fù)荷增加,調(diào)整制冷壓縮機系統(tǒng)
A、檢查潤滑油溫度是否過高
B、檢查潤滑油的壓力、流量是否過低
C、機組是否振動較大
D、檢查溫度計是否失靈
A、復(fù)水器單側(cè)切換清理
B、加大抽汽閥開度
C、現(xiàn)場查漏處理
D、調(diào)整噴射泵的工作狀態(tài)
A、蒸汽透平一級后壓力突然升高,可能是流通部分堵塞
B、蒸汽透平一級后壓力緩慢升高,可能是葉片表面結(jié)垢,流通面積逐漸減小,此時出口壓力也會下降
C、正常運行時,蒸汽透平一級后壓力不能超過規(guī)定的極限值,以免汽流量過大,造成超負(fù)荷
D、蒸汽透平一級后壓力超過規(guī)定的極限值時,整個透平的轉(zhuǎn)子的軸向力增大,易造成葉片斷裂、推力瓦損害等嚴(yán)重設(shè)備事故
最新試題
壓縮機啟動后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強堿循環(huán)洗滌。
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實際值比大氣的壓力低。
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施?
低負(fù)荷時,裂解氣干燥器并運時應(yīng)注意什么?
乙烯機、丙烯機系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點多少合格?
請分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
壓縮機有三個油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?