A.自動舵失靈
B.隨動舵失靈
C.自動舵和隨動舵失靈
D.駕駛臺不能進行舵控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自動舵失靈
B.隨動舵失靈
C.車鐘裝置發(fā)生故障
D.自動舵和隨動舵失靈
A.回頭纜應松長些,不可受力
B.回頭纜應收緊些,多受力
C.所有單頭纜、回頭纜受力均勻
D.A+B+C
A.同時松纜
B.必須報告駕駛員到現場指揮
C.安排多名水手同時進行
D.A+B+C
A.堅守舷梯值班
B.經常巡視甲板
C.按照升降國旗
D.A+B+C
A.3
B.4
C.5
D.6
A.26
B.40
C.43
D.36
A.H旗
B.Q旗
C.B旗
D.P旗
A.G旗
B.H旗
C.B旗
D.Q旗
A.1名值班駕駛員
B.至少1名水手
C.至少2名水手
D.A和B
A.50
B.100
C.200
D.500
最新試題
長時間看手機,會產生視疲勞和視力下降,手機已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。
駕駛室協助扶關人員,在扶關完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
每一位船員應將應變職務備忘卡應貼在衣柜上。
可作為為救生結的繩結是單套結。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
系解纜作業(yè)時,禁止用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現象。
下列哪些屬于水手崗位安全作業(yè)職責()
在船舶堵漏應急處置過程中,水手應檢查破損部位或受損情況,確認進水量大小、部位,將檢查結果反饋給現場指揮。