（）不需要考慮地面通視情況，且放樣點位之間獨立，但不能用于放樣精度為mm級的精密工程。

在測繪外業(yè)時長途轉(zhuǎn)運時，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護。

單基站RTK測量作業(yè)時，流動站接收機必須進行點校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。

線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。

在一定程度上可以通過反測后視點坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。

如圖所示測設(shè)角度值β=47°23′24″，A為測站點，B為后視方向，盤左AB方向值為10°20′30″，下列操作正確的是（）。

《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：三級導(dǎo)線要求測距中誤差應(yīng)控制在（）mm。

全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。

把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。

數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便，應(yīng)用領(lǐng)域較廣。