A、經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議并簽署調(diào)解書，送達(dá)至當(dāng)事各方即為結(jié)案
B、在調(diào)解過程中有一方當(dāng)事人要求撤消調(diào)解的即為結(jié)案
C、海事部門宣布調(diào)解不成的，即為結(jié)案
D、有一方當(dāng)事人又到法院起訴的，即為結(jié)案
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A、掃測
B、探摸
C、起浮
D、解體
A、海事聲明
B、延伸海事聲明
C、海事報(bào)告及與船舶有關(guān)的其他海事文書的內(nèi)容
D、事故調(diào)查報(bào)告
A、霧
B、霾
C、暴風(fēng)雨
D、天黑
A、夜視儀、雷達(dá)
B、自動駕駛儀
C、駕駛室通信和錄音設(shè)備
D、駕駛室燈光控制
A、裝載一級油品船
B、散裝化學(xué)危險品船
C、液化氣船
D、長度超過270米
A、分割相反方向航行船舶的交通流，以減少船舶對遇的機(jī)會
B、減少橫向穿越船舶與通航分道內(nèi)的船舶之間的碰撞危險
C、簡化海上船舶匯聚區(qū)內(nèi)船舶交通流的流向
D、對所有船舶或某類船舶組織交通流，以避開航行危險區(qū)域
A、就近港口
B、船舶到達(dá)中國的第一港口
C、中國海事局指定的
D、船舶選擇
A、避碰
B、信號
C、通信
D、消防和救生
E、海事管理
A、從事疏浚、測量或水下作業(yè)的船舶
B、從事清除水雷作業(yè)的船舶
C、從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖物體駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制者
D、在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶
A、船旗國政府
B、港口國政府
C、發(fā)生地檢察機(jī)關(guān)
D、安監(jiān)部門
最新試題
（）負(fù)責(zé)配合做好涉及旅游團(tuán)隊(duì)的船舶禁（限）航相關(guān)工作。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，未經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，在相應(yīng)區(qū)域內(nèi)擅自設(shè)置，構(gòu)筑的設(shè)施，主管機(jī)關(guān)有權(quán)責(zé)令其所有人（）。
對已經(jīng)制定的港口章程，應(yīng)當(dāng)至少每（）組織一次評估；章程規(guī)定的相關(guān)情況發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時修改，并向社會公布。
能見度低于500米時，禁止除（）進(jìn)出港、靠離泊。
海洋牧場平臺等海上漁業(yè)休閑活動設(shè)施未取得檢驗(yàn)合格證書投入運(yùn)營的，由海洋發(fā)展行政管理部門責(zé)令其停止運(yùn)營，對其所有人或者經(jīng)營人處（）的罰款。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，禁航區(qū)由（）公布。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶溢油100噸的污染事故屬于（）等級。
當(dāng)港口水域風(fēng)力達(dá)到蒲氏風(fēng)級（）級以上時，禁止所有船舶進(jìn)出港、靠離泊。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，為保障航行、停泊和作業(yè)的安全，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，保持助航標(biāo)志、導(dǎo)航設(shè)施（），及時提供海洋氣象預(yù)報(bào)和必要的航海圖書資料。