多項(xiàng)選擇題下列說法屬于內(nèi)燃機(jī)活塞組功用的是（）。

A.與汽缸，氣缸蓋構(gòu)成工作容積和燃燒室容積
B.密封汽缸，以防止燃?xì)饴┤肭S箱和機(jī)油進(jìn)入汽缸
C.對(duì)外輸出功率和驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)各輔助裝置工作
D.承受燃?xì)鈮毫Σ⑼ㄟ^連桿傳給曲軸


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1.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的說法正確的是（）。

A.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu)，曲軸可分為整體式和組合式，其中多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸常為整體式
B.整體式曲軸其強(qiáng)度和剛度較高，結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量較輕
C.組合式曲軸加工方便，便于系列產(chǎn)品通用，但強(qiáng)度和剛度較差，裝配較復(fù)雜
D.采用滾動(dòng)軸承作主軸承的曲軸必須是組合式曲軸，相應(yīng)的汽缸體必須是隧道式汽缸體

2.多項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的油環(huán)的主要作用是（）。

A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油

3.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)敘述正確的是（）。

A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
B.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組和扭曲減振組四個(gè)部分組成
C.連桿軸承裝在連桿大頭內(nèi)，用以保護(hù)連桿軸頸及連桿大頭孔
D.汽缸體是汽缸的殼體，曲軸箱是支承曲軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的殼體，二者組成了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體

5.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于內(nèi)燃機(jī)活塞銷的說法正確的是（）。

A.活塞銷的功用是連接活塞和連桿小頭，將活塞所承受的氣體作用力傳給連桿
B.活塞銷通常做成空心圓柱形
C.活塞銷的內(nèi)孔形狀有圓柱形、兩段截錐形及兩段截錐與一段圓柱的組合型
D.活塞銷與活塞、連桿小頭較普遍采用“全浮式”聯(lián)接

6.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于內(nèi)燃機(jī)活塞頭部作用的說法正確的是（）。

A.承受氣體壓力，并傳給連桿
B.與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)汽缸的密封
C.為活塞在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向
D.將活塞頂部所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給汽缸壁

7.多項(xiàng)選擇題關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的說法正確的是（）。

A.為保證發(fā)動(dòng)機(jī)傾斜時(shí)機(jī)油泵仍能吸到機(jī)油，油底殼內(nèi)沒有擋油板
B.為防止車輛行駛時(shí)機(jī)油油面波動(dòng)過大，油底殼內(nèi)設(shè)有擋油板
C.為減少內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)件的磨損，油底殼底部設(shè)有吸集金屬磨屑的磁性放油螺栓
D.為防止油底殼內(nèi)壓力過高和少量泄露燃?xì)飧g零件，常在油底殼處設(shè)有通氣管

8.多項(xiàng)選擇題內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件可分為（）。

A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.減振裝置組

9.多項(xiàng)選擇題在內(nèi)燃機(jī)中，斜切口式連桿常用的定位方式有（）。

A.止口定位
B.銷套定位
C.銷定位
D.鋸齒定位

10.多項(xiàng)選擇題下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的說法正確的是（）。

A.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來貯存做功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力，使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號(hào)是供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈，使其與啟動(dòng)機(jī)上小齒輪嚙合，以便啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)