A.轉(zhuǎn)速高
B.制動(dòng)維修成本低
C.耗油率低
D.啟動(dòng)易
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A.汽油供給系統(tǒng)
B.空氣供給系統(tǒng)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.電子供給系統(tǒng)
A.氣門組
B.氣門傳動(dòng)組
C.氣門驅(qū)動(dòng)組
D.氣門節(jié)氣組
A.機(jī)體
B.汽缸套
C.汽缸蓋
D.油底殼
A.曲軸飛輪
B.活塞組
C.連桿組
D.凸輪軸
A.蒸汽機(jī)
B.柴油機(jī)
C.汽輪機(jī)
D.煤氣機(jī)
A.蒸汽機(jī)
B.柴油機(jī)
C.汽輪機(jī)
D.煤氣機(jī)
A.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)
B.水力發(fā)動(dòng)機(jī)
C.風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
D.電力發(fā)動(dòng)機(jī)
A.11~13
B.18~20
C.6~11
D.11~22
A.3000~5000
B.8000~10000
C.4000~7000
D.10000~12000
A.3000~5000
B.8000~10000
C.4000~7000
D.10000~12000
最新試題
點(diǎn)火系的功用是什么?什么是點(diǎn)火提前角?負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能,點(diǎn)火提前角應(yīng)如何變化?電容器、熱敏電阻在點(diǎn)火線路中起什么作用?
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的()之和稱為該發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
全支承曲軸。
配氣機(jī)構(gòu)中采用液壓挺住,可以消除配氣機(jī)構(gòu)中的間隙,無須調(diào)整氣門間隙。
汽車通常由()、底盤、電氣設(shè)備和車身四大部分組成?
過量空氣系數(shù)大于1時(shí),表示氣缸內(nèi)混合氣()。
燃油消耗率。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,汽油蒸發(fā)困難,需要供給極濃的混合氣。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過改變進(jìn)排氣門持續(xù)開閉的時(shí)間與(),來影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。