A.5
B.6
C.7
D.8
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A.超聲波
B.音頻
C.工頻
D.載頻
A.5A
B.6A
C.8A
D.10A
A.內(nèi)鎖閉
B.外鎖閉
C.鎖閉
D.檢測
A.一級(jí)報(bào)警
B.二級(jí)報(bào)警
C.三級(jí)報(bào)警
D.預(yù)警
A.0m
B.500m
C.1000m
D.2000m
A.低
B.中
C.高
D.多
A.常亮
B.秒閃
C.滅燈
D.閃爍
A.2
B.3
C.4
D.5
A.LXJ↑.TXJ↓.LUXJ↑.ZXJ↑
B.LXJ↑.TXJ↓.LUXJ↓.ZXJ↑
C.LXJ↑.TXJ↑.LUXJ↑.ZXJ↑
D.LXJ↑.TXJ↓.LUXJ↑.ZXJ↓
A.date
B.clock
C.time
D.shtime
最新試題
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。