A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.保養(yǎng)成本低
C.簧下質(zhì)量大
D.四輪定位參數(shù)變化小
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A.機(jī)械式
B.液壓式
C.氣壓式
D.自動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
A.周置彈簧離合器
B.中央彈簧離合器
C.斜置彈簧離合器
D.膜片彈簧離合器
A.為了提高球頭和襯墊工作表面的耐磨性,可采用等離子或氣體等離子金屬?lài)婂児?br/>B.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的桿件應(yīng)選用剛性好、質(zhì)量小的20、30或35號(hào)鋼的無(wú)縫鋼管制造
C.轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂由中碳鋼或中碳合金鋼如35Cr,40,40Cr和40CrNi用模鍛加工制成
D.為了降低制造成本和便于注塑,轉(zhuǎn)向盤(pán)骨架外皮通常采用塑料材料進(jìn)行注塑
A.轉(zhuǎn)向盤(pán)自動(dòng)回正性能,使汽車(chē)保持在穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛狀態(tài)
B.轉(zhuǎn)向靈敏性,使轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪做出及時(shí)的反應(yīng)
C.適宜的操縱力,使轉(zhuǎn)向盤(pán)上的手力隨阻力變化而變化,有一定的路感
D.助力失效時(shí),仍能使用機(jī)械結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向
A.液壓泵
B.液壓油管
C.液壓油壺
D.動(dòng)力轉(zhuǎn)向器
A.強(qiáng)制鎖止式差速器
B.對(duì)稱(chēng)式圓錐行星齒輪差速器
C.牙嵌式自由輪差速器
D.高摩擦自鎖式差速器
A.雙續(xù)減速
B.雙速減速
C.單級(jí)貫通
D.主減速及輪邊減速
A.斜齒圓柱齒輪
B.螺旋錐齒輪
C.直齒圓柱齒輪
D.雙曲面齒輪
A.柱狀
B.粉末狀
C.顆粒狀
D.蜂窩狀
A.加熱水管直徑應(yīng)滿(mǎn)足解凍需求和發(fā)動(dòng)機(jī)要求
B.尿素溶液管路長(zhǎng)度應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求
C.尿素溶液管路應(yīng)考慮是否需要加熱
D.噴頭及噴頭處管路是否存在虹吸結(jié)構(gòu)
最新試題
桑塔納2000GSI型轎車(chē)手動(dòng)變速器為兩軸式()變速器。
汽車(chē)上廣泛使用的十字軸式剛性方向節(jié)式是()
手動(dòng)變速器中,起到控制變速的機(jī)構(gòu)是()
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?qū)儆谄?chē)底盤(pán)的哪一個(gè)系統(tǒng)?()
變速器中,通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的改變。
兩軸式五檔手動(dòng)變速器,五檔時(shí)輸入齒輪為()
下列變速器中,()不需要齒輪副完成傳動(dòng)比的變換。
雙極式主減速器共有幾組齒輪副?()
變速器變檔操縱機(jī)構(gòu),通過(guò)控制撥叉改變()的位置達(dá)到換擋的目的。
離合器使用過(guò)程中的兩大要求是()